2月22日上午，省委、省政府在济南召开山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会，山东新旧动能转化将全面深化。一般认为，“旧”动能往往是高能耗、高污染、行将淘汰的落后产能，但京津冀地区因环保压力外迁的汽车工业等，却是山东发展经济亟需的新动能。如此一来，促汽车节能减排有奇效的五号动力，将力助山东新旧动能转换，成为齐鲁经济的“润滑油”和“清洁剂”。

　　今年1月初，国务院正式批复了《山东省新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，其中就有着力培育现代优势产业集群的任务目标。作为北部融入京津冀，并已协同发展的省份，随着北京非首都功能的汽车等工业产能的外迁，鲁北汽车产业集群是山东新旧动能转换的“必选项”之一。

　　对于山东来说，汽车工业是“新”产能，但其产品汽车却带来了大量的碳排放与高能耗。有没有可能，让山东经济在充分享受汽车工业带来的新动能的同时，又能尽量降低碳排放与高能耗对经济可持续发展的冲击？分析人士认为，这仰赖在总动力不受影响的前提下，市场对汽车总排量需求的降低。

　　动力不受影响，排量所有降低，这与五号动力的功能非常相似。据发明者胡军介绍，五号动力是一种能降低油耗，在不改动原车机件的前提下，显著提升发动机的功率和扭力，降低有害气体排放，延长发动机寿命，具有国际领先水平的汽车提速、节能、环保产品。

　　根据一份中汽研（天津）汽车工程研究有限公司出具的报告，加装了五号动力的一辆纳智捷大7SUV爆震音明显降低、燃烧室内燃烧率明显提高，提高动力约35%；另根据一份国家汽车质量监督检验中心的报告，一辆汽车在家装五号动力后空燃比达到了14.7：1，节油5-15％；并控制了因不完全燃烧所产生的碳化氢（HC）—氧化碳（CO），使相关排放物减少40%以上。

　　新产能与高能耗，这看似违和的二者，与促汽车节能减排有奇效的五号动力达成和谐的一致。济南五号动力汽车科技有限公司总经理于加弋指出，五号动力对噪音污染的治理有奇效，而且还能进一步延长汽车使用寿命，间接降低市场对汽车总排量的需求，可见五号动力会降低山东新旧动能转换时对环境的冲击，成为齐鲁经济的“润滑油”和“清洁剂”。