在众多重卡司机印象中，一辆重卡能保证50万公里无大修已经是凤毛麟角。重卡百万公里无大修意味着什么？有业内人士指出，它代表着卡车的高可靠性，代表着生产厂家的技术实力，代表着比肩进口品牌的信心。

　　作为中国重型汽车工业的摇篮和中国最大的重型汽车生产基地，中国重汽正在实现着一个又一个短时间内行驶100万公里无大修的神话。标志着国产重卡告别行驶50万公里乃至30万公里就要换车的尴尬历史。

　　据了解，中国重汽产品实现百万公里无大修，离不开曼技术这一坚实后盾。大到气缸体，小到垫片，重汽特有的曼技术发动机集成了诸多先进的设计亮点。

　　 中德强强联手，合力打造最“Man”发动机

　　2009年，中国重汽与诞生了世界第一台柴油发动机的德国MAN公司签署合作协议。MAN将其整车和发动机技术以独占许可的方式在中国境内授权给了中国重汽及相关下属公司。

　　双方的合作是对柴油发动机和重型卡车不断技术创新精神的一脉相承，为我国重型汽车工业发展、国家经济建设做出了突出贡献。

　　时至今日，中国重汽依然始终坚持自主创新，大力实施技术领先战略。中国重汽曼平台发动机覆盖5、7、9、11、13升，规划16升。排放满足国Ⅳ、Ⅴ排放。

　　 “1”个月持续性运行4万公里

　　不管是从设计、验证、制造技术，还是供应商和生产设备，中国重汽都是与德国曼公司一致的。为了保障品质，重汽斥巨资采用了无尘无压、恒温恒湿的世界顶级生产线，精准度极高。

　　另外，高强度的承载件、高刚度的运动系统、独立分流式冷却/润滑系统、集成化结构设计、高密封可靠性设计以及涨断工艺等，确保了曼技术发动机150万的B10寿命，也缔造了搭载曼技术发动机车辆可持续每月运行4万公里的传奇。值得一提的是，其发动机采用了国内外豪华轿车专用的蠕墨铸铁工艺，与常规气缸体灰铸铁相比，抗拉强度提高75%，弹性模量提高40%，疲劳强度提高100%

　　 “1”口气跑十万公里不换油

　　中国重汽曼技术发动机制不仅造精度高，且全部采用国际知名品牌高端长效发动机润滑油，机油滤芯寿命长达15万公里。其使用的数控高压清洗机具备420公斤的清洗压力，可有效去除缸体、缸盖毛刺，充分保证了整机高清洁度。这样一来便使中国重汽的曼发动机第一次换机油就可以跑10万公里。

　　 “1”根皮带好保养

　　曼技术发动机所采用的交流发电机、空调压缩机、水泵由同一根PK型多楔带所驱动，改变了以前多根皮带交叉无序的情况。它的自动张紧装置使消费者更换皮带时无需拆卸风扇，维护保养更为友好便捷。

　　 “1”个模块

　　如今，各个车企都在宣传“模块化”，减少故障率，让车辆维修保养更方便。但是中国重汽早在5年前就已经这样做了，现已成为发动机“模块化”技术路线的引领者。

　　当前，中国重汽的燃油模块、油机模块是国内最成熟可靠的。模块化的应用大幅减少零部件数25%。与上一代机型相比，零部件数量减少约400个，相当于减少了大量的故障点。

　　 “1”去不复返的油、水混合

　　发动机的缸体和缸盖采用独立分流式冷却和润滑回路，两者之间无油水通道，大幅度改善密封特性。从根本上杜绝了缸垫漏水漏油的可能性，一次性彻底解决了发动机呲缸垫的老毛病。

　　 “1”马当先 见谁超谁

　　重汽在发动机的研发和使用上，遥遥领先其他厂家。它有国内最成熟的大马力发动机，有500马力以上。曼技术通过零部件高度强化，实现了整机高功率密度。其中MC13机型最大净功率540PS，最大扭矩2500Nm，拥有抗阻力能力强，马力大，提速快的特点。代表了国内同排量机型最高水平。

　　 “1”声（生）平安

　　低激励运动机构设计、全方位主动隔声/降噪技术及复合材料应用，实现了曼技术发动机的超低噪声。其中，MC11发动机1米声压级噪声小于95dB(A)，达到了国际先进水平。

　　 “1”84g/kWh最低燃油消耗率

　　“这款发动机开发之时，就把节油当做了它最主要的使命之一。”中国重汽技术负责人表示，重汽通过高效燃烧系统开发、低摩擦技术、电控硅油风扇以及节能空压机等附件的应用，实现了优异的燃油经济性。其发动机最低比油耗低于184g/kWh，处于国内领先水平。

　　拥有九大亮点的先进的设计和一流的制造水平，使得中国重汽曼平台发动机成为国内中重卡用发动机的标杆和典范！

　　编辑：赵方婷