大众网·海报新闻记者 朱晓冲 报道

　　近日，国家市场监督管理总局发布湖北星纪时代科技有限公司(以下简称星纪时代)收购珠海市魅族科技有限公司(以下简称珠海魅族)股权案案件公示。根据公示信息显示，星纪时代已与珠海魅族以及涉及交易的股东签署协议，拟将珠海魅族79.09%的股权收入囊中。

　　公开资料显示，星纪时代成立于2021年9月，注册资本为7.15亿元，董事长是吉利汽车创始人李书福，大股东吉利集团的持股比例为32.3%；而珠海魅族的实控人为自然人黄秀章和淘宝中国，本次交易前，自然人黄秀章与淘宝中国分别持有珠海魅族49.08%、27.23%的股权，共同控制珠海魅族。吉利完成并购后，黄秀章的持股将降至9.79%，淘宝中国将退出对于珠海魅族的持股与控制。

　　今年3月份，魅族曾表示正在研发Flyme For Car车机系统，主要包括提高乘客安全性的预警功能、车内物品监控功能和自动车内驱蚊等改善乘坐体验的功能。由此可见，车载系统的研发早已进入魅族的日程表，这和吉利的发展方向高度吻合。而对于此次收购，不少分析认为，星纪时代收购珠海魅族将会带来双赢局面：在被吉利并购后，魅族将会被注入可观的资金用于发展，魅族或许凭借吉利的雄厚资本支撑而重新杀入公众视线，而吉利本身也将从魅族手中获取大量的软件技术，同时还将促进吉利大幅加强自身软件研发能力，对吉利新能源汽车领域的发展是一大助力。

　　值得注意的是，吉利并非唯一一家涉足手机领域的车企。此前，蔚来汽车曾发布了一些与手机相关的招聘岗位，引发了市场对于蔚来有意进军智能手机行业的关注；特斯拉也曾被曝有意进军智能手机领域，打造特斯拉自主品牌的软硬件生态链。除此之外，小米、华为等手机厂商也纷纷宣布将涉足汽车行业，要在新能源汽车赛道分一杯羹。

　　蔚来汽车创始人李斌曾表示，他通过大数据分析发现蔚来车主的手机构成为：苹果手机占据一半，华为手机约为4成，其他各种品牌的智能手机只有10%。李斌坦诚说：“手机是与车连接的最重要设备，从用户利益和体验出发，蔚来也要好好研究手机和以车为中心的智能终端设备。”

　　由此可见，车企与手机厂商之间的互相跨界并非偶然，其目的是为了统一手机和汽车的系统、UI、操作逻辑，给用户打造一个覆盖全生活场景的生态，最终形成闭环，而想要给用户提供全套服务，手机这个智能终端是一个很重要的媒介，从这个角度看，吉利、蔚来造车和小米、华为造车都是出于同样的原因，那就是打造专属的软硬件一体化生态系统，将用户牢牢绑定在自家产品上。