颜值与技术同步提升 海马汽车立足当下着眼未来

　　以“创·鉴未来”为主题参加今年北京车展的海马汽车，带来了包括二代海马S5、SG00、福美来F5等8款车型，活动现场，海马汽车销售有限公司总经理刘海权先生与我们分享了技术研发、产品规划、营销渠道及海马未来发展趋势等消费者关心的话题。

　　Q1：本次北京车展海马汽车参展主题是什么？带来了哪些车型？

　　本次北京车展海马参展主题是“创?鉴未来”，“创”造发展新动能，“鉴”证海马新时代。2018年也是海马汽车30周年，在这样的时间点，我们希望通过北京车展，启动海马未来的30年，所以车展主题叫“创?鉴未来”。

　　今年海马参展的产品和技术成果，包括整体的设计、整体的风格，和以往参展也不太一样，这次车展设计风格更加时尚、更加年轻、更加科技，也更加有活力。从整体参展阵容来看，有8款产品参加了车展，其中包括全新的二代海马S5，也包括全新旗舰车型SG00，也有基于二代海马S5平台打造的海马E5，也有SG00运动版。海口基地也有4个产品参加了车展，一是福美来F5，包括福美来F7，新一代七座多功能家轿VF00，福美来 E7纯电动汽车一共有8个产品。

　　从动力总成模块来讲，有一个混动的模块，也有缸内直喷涡轮增压发动机1.2TGDI和1.6TGDI，同时7速湿式双离合变速箱也参加了车展。

　　Q2：我们看到二代海马S5在造型上有很大突破，能否详细介绍一下这款车型？

　　二代海马S5无论从外观还是内饰整体的设计风格都有很大的差异，二代海马S5的整车造型聘请是意大利LD’A公司，这个公司首席设计大师卢奇先生亲自操刀设计内外饰，更加符合主流审美的趋势，更加符合年轻化客户群体需求。发布会现场，卢奇先生也在现场亲自讲解了设计理念，二代海马S5核心有两个字，活力。在活力里面，实际上四个词八个字，是运动、时尚、性感、强健，作为二代海马S5造型设计语言，强健：是运动、动力，有肌肉感的。二代海马S5线条比较硬朗，整个设计风格是比较大气的。从整个新产品来讲，底盘、性能指标和细节的调整优化一共1120项。当然在这款产品上，智能互联和网联化等都是有所体现的，这也符合大趋势。

　　包括年轻人都喜欢大天窗，在同级别里面是最大的。同时，这个车将搭载1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.2TGDI+6MT、1.2TGDI+6AT、1.2TGDI+7DCT、1.6TGDI+6AT多种动力总成，为消费者带来更多动力选择。

　　Q3：我们注意到来自于奥地利AVL的技术总监也来到发布会现场，我们看到海马汽车对于P2模块的技术分享，那么海马汽车对动力总成战略有哪些部署？

　　在发布会上，AVL技术总监也在现场讲解了混动模块一些技术特点。混动模块可以涵盖轿车、SUV、MPV平台。实际上海马动力总成这几年一直强动力差异化路线。强动力的技术路线不仅仅指的是传统的内燃机车，也包括了混动、纯电动的技术。

　　从混动模块来讲，我们有插电式混合动力、深混、48v微混等，纯电动这块正在做可变轻量化专用电动平台，这个平台可以涵盖A0级的轿车产品，包括A级SUV。海马认为，动力总成仍然是汽车行业产品技术最核心的竞争力。

　　Q4：未来还将有哪些产品规划？

　　海马汽车在今年北京车展展出的产品都是要在近期或者未来投放市场的。像正式发布的二代海马S5，在下半年将投放市场。全新平台的全新旗舰车型SG00，车身长度达到4565mm，轴距达到2700mm，这款车绝对是主流的紧凑型SUV车身尺寸，这个产品也将在明年上市。海口基地福美来F5，这个车将在今年的5月份上市。海口基地新一代七座多功能家轿，内部代号VF00车型明年下半年会上市，这都属于传统。

　　在新能源领域，纯电动的海马E3是基于M3这个平台上打造的，这款产品在今年现在已经开始陆续投放市场了。还有海马E5是基于二代海马S5平台打造的纯电动产品，续航里程达到450公里，这款产品也是要在年底将投入市场。二代海马S5插电混合动力在明年也将投放市场。

　　Q5：在国家油耗、排放法规越发严格的政策环境下，海马汽车在新能源方面将如何部署？

　　新能源方面有什么规划？成绩如何？

　　新能源是大势所趋，不管是传统汽车厂家，还是造车新势力，我也看到很多具有互联网基因的造车新势力的产品已经在北京车展上开始展出了，我相信很快产品也会投放市场，而作为传统的汽车厂家，或者像海马这样有三十年历史的品牌如何应对，我觉得很简单，第一就是海马把技术创新作为第一生产力，因为只有技术创新才可以支撑海马未来的企业生存和发展。所以海马形成几大技术支撑的模块。第一个就是模块化整车平台，可以满足轿车、SUV，第二个平台就是可变车身电动平台，第三个就是我们有高效混合动力总成平台。第四个是智能网联。第五个高新三电这块也有自己完整的布局。当然这些并不是说海马在闭门造车，也是一种开放合作的态度，所以我们和德国的FEV、联想等都有合作，把技术创新作为第一生产力，同时汽车这个产品相对来讲还是比较复杂的。从上游、下游产业链到整个生产的过程，品控的过程还是比较复杂，海马用三十年的历史沉淀核心的技术、研发。包括生产、上游有产业链，还是有核心积淀的，在未来的竞争当中，肯定是有 挑战的。但也有机会，因为整个中国汽车工业。一定会从汽车大国走向汽车强国，这也是必然趋势。在这种机遇与挑战并存的前提下，海马要做好自己，我相信下一个30年一定会有自己的一些发展。

　　Q6：当前，渠道对于车企来说，可以说是影响其销量的一大因素，海马汽车在国内渠道布局方面是如何思考的？

　　海马汽车在渠道方面一直都有自己的思考。因为从中国目前整个汽车行业，无论是合资品牌还是自主品牌都在谈营销下沉、渠道下沉，而海马在这方面也有自己的思考。我们要做到垂直下沉。下沉向三四五线市场，不仅仅是渠道形态的问题，而是要把渠道从管理到推广、政策、服务，全方位地做到渠道下沉。所以今年整体会把渠道这块做得更扎实一些。另外让我们渠道更加贴近于用户，无论是营销还是服务。

　　除了传统渠道以外，我们在数字化领域起步也比较早，做的也比较完整。无论是垂直的平台还是第三方平台，还是海马自己的商城。今年我们自己的商城进行全面升级换代。原来定义为车辆展示、线索引流、在线支付功能。而今年除了这几个功能之外，将会围绕着以客户为中心，满足客户定制化、个性化的需求，功能会更加丰富一些。海马汽车的线下渠道和线上渠道是一个有机结合的整体，希望通过线上线下能够满足更多年轻消费群体的购车需求。

　　Q7：最近海马汽车联手新浪，成为了3X3黄金联赛的顶级战略合作伙伴，是否意味着海马汽车要向赛事营销领域进一步深入？除赛事营销，今年海马在营销层面还会有哪些突破？

　　海马从2014年开始一直在实施品牌年轻化、战略方向的优化和转型。所以从2014年到目前为止这个方向依然没有改变。各位网友如果关注海马的话会发现，海马有一个品牌性的活动“青春敢闯”，这么多年一直没有停止。从第一年我们去西藏，第二年是去了新疆无人区，第三年是从青海一直走到了云南。今年1月份我们在黑龙江也做了活动。为什么海马要做这样一个活动？主要是围绕着客户群体。海马的客户群体是比较年轻的，我们希望通过这样的活动能够让客户感觉到海马产品内在的性能指标特点，同时也能感受到海马品牌的内涵跟品牌的文化，希望通过这些方面能够和年轻的客户群体形成价值观方面的共鸣。因为活动去的地方道路情况是比较复杂的，也代表着一种敢闯敢拼的精神。

　　除此之外，海马一直坚持赛事营销。以前海马曾经11年在参加“中国房车锦标赛”，也取得了三年五冠的成绩。而今年3月份我们和新浪体育也有个赛事合作，就是新浪体育3X3黄金联赛。这个联赛从3月份一直持续到10月份。为什么海马与新浪体育做这个赛事呢？首先是篮球赛门槛低，对场地要求不是很复杂，另外所参与的选手都是比较年轻的，第三就是这种拼搏进取、敢闯敢拼的精神和海马精神是比较契合的。所以我们和新浪的合作将会进一步深化。

　　另外针对未来营销环境的变化，我们在深化跨界营销。去年我们和卫龙、苏宁等都有跨界营销的深度合作。所以我相信海马在营销方面是不缺乏创新的，海马也是希望通过这样的营销手段能够让消费者感知到海马产品的性能指标，同时也能感受到海马是个有温度有情怀的品牌。

　　Q8：今年是海马汽车30周年，请问站在而立的当下，海马汽车对于未来有哪些规划和目标？

　　三十而立，今年是30周年，也是下一个30个年的起点。海马在未来的核心方向还要是围绕着技术创新，海马未来想在六个核心的技术上做好自己技术工作。一是沉淀，二是创新突破，因为一个企业只有技术创新，才可能有真正的未来。我们希望在十三五末，能够实现年总销量65万辆，总营收五百亿元的规模，这样一个成绩，这也是海马汽车对于“品质海马 中国符号”的企业愿景的非常重要的思考。