由国务院批准，商务部和山东省共同举办的首届跨国公司领导人青岛峰会于10月19日至20日在青岛举行。这场为跨国公司领导人“量身定做”的峰会，吸引了众多国内外企业及相关人士的高度关注。
　　在以“全球化与开放合作”为主题的山东重工专场论坛，博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔先生现场分享了他对未来能源和出行的见解。

　　“从博世集团如何看待未来的出行方式说起，我们认为未来的汽车会更加电动化，更加互联，更加自动。”
　　邓纳尔博士相信未来的动力总成会更加多样化。同时，就内燃机在未来依然有市场的这一看法，邓纳尔博士与山东重工集团、潍柴集团、中国重汽集团董事长谭旭光先生的想法不谋而合。
　　“一台非常洁净的内燃机不会给环境和空气带来任何影响。”邓纳尔博士表示，零排放内燃机是一种对环境不会造成负担的机器。他还透露，目前博世集团与潍柴集团正在携手开发这样的发动机，希望降低内燃机的排放达到完全洁净的标准。
　　“投资内燃机不代表我们不应该去投资其他新技术。”邓纳尔博士如是说。博世集团在过去几年中在电气化方面进行了大量投入，在2018年4月召开的以“博世·智驾未来”为题的发布会上，博世集团展示了智能热管理系统以及电桥系统，凭借节能高效的智能热管理系统，能够有效管理车辆整车热流，提高电动车的续航里程，确保行车安全性以及驾乘舒适性。博世推出的电桥创新性地将电机、动力和传动部件整合为一个紧凑型单元，直接驱动车轴，实现了动力总成系统的一体化，使动力总成系统不仅变得更加高效，价格也更为经济。
　　还有就是燃料电池。邓纳尔博士认为，商用车用的燃料电池，这个产品一定会成为趋势。燃料电池是未来电池新技术的一部分，在未来它有很多潜力。

　　对于自动驾驶，邓纳尔博士有着自己独特的见解。他相信未来的汽车依然会更加的自动化，但是完全自动化驾驶实现的时间可能远长于人们的预期。邓纳尔博士指出了目前自动驾驶的瓶颈，驾驶的预测是最难实现的部分。因为人类有更复杂更精确的判断能力，一个有经验的司机可以判断出旁边的车是否会驶入你的车道，而目前的自动驾驶只能在其他车辆驶入你的车道时进行刹车。自动驾驶的实现最困难的一点，就在于如何让它们能更好的模拟人类的行为。
　　“未来所有的车都会联网，像我们现在用的手机一样，会时常进行软件的更新。”邓纳尔博士相信，未来的汽车一定会更加电动化，更加互联，更加自动。
　　关于未来的出行，邓纳尔博士认为，很多基础概念都会改变。这种改变对于CEO们来说，以后要做出正确的决定是更具有挑战性的。