车行驶了一段时间之后，难免会出现小问题。有人觉得小问题而已，没事。只要车还能开，就继续开。保养哥是很不赞同诸如此类的行车想法的，车即便出了小问题也绝对不能忽视。

　　小问题是啥呢？保养哥就说说刚刚不久的小经历。问题就出现车喇叭上，一开始正常，但等开到了市中心，人自然是比较多。车速是慢了下来，但不缺乏有骑电动车插车的。保养哥就想按个喇叭提示一下前方，但一按不响。

　　车开在人流多的地方，没了喇叭，那是憋屈的不能忍受。

　　车的喇叭怎么就坏了呢？足足盯着方向盘的中间看了一会，甚至是想马上掰开看看是哪出了问题。

　　开车遇到前方有情况，下意识就会按喇叭，但没想过喇叭会坏。坏了更加是心理烦躁感浮起，行车特别的不方便。

　　想知道喇叭是如何坏的，那就先看看喇叭的工作原理。

　　喇叭工作原理

　　当我们按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。

　　最后电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。

　　很多车主喇叭不响了，第一想法就是换个喇叭，反正也不值几个钱。没了它，才知道它的重要性，更是迫不及待的换上新的。

　　来具体看看喇叭故障的原因，都有哪几种情况。

　　一、喇叭声音沙哑

　　喇叭出现沙哑，相信还是很多车主都遇到过的，但是沙哑几下，再重新按几次就变正常了。

　　这是什么情况？

　　这主要是插头接触不良导致的，所以会发现沙哑，再多按几下就变清亮了。

　　二、偶尔响

　　按喇叭开关，一会响，一会不响的时候，不是喇叭本身出了问题就是喇叭开关内部的触点接触不好。

　　三、完全不起作用

　　当按下喇叭开关，发现不管怎么按都不响的时候。那就是检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。

　　检查没有电的话，再检查是不是喇叭线束和喇叭继电器的问题;

　　如果有电，那就是是喇叭本身的问题了。可以尝试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。

　　不说完全让你懂，但最起码的有些就因为接头松了，接上就完事了。何必专门跑一趟修理店呢？