目前，越来越多的汽车品牌为了迎合年轻消费者，追求动感时尚和年轻化的感觉，设计出像蓝鸟、观致、凌渡等运动车型。如果有仔细观察的读者可能发现，这些车型都有一个共同的特点：平底三辐方向盘。纵观市场上推出的新车，发现采用这种方向盘样式也逐渐增多，似乎平底已经慢慢成为了设计师们的主流设计观念，作为区分于普通家轿的重要部分。这样设计有好处吗？今天大师就来说说平底三辐方向盘。

什么是平底方向盘？

平底方向盘又叫“D”形方向盘，是目前流行的运动元素，保时捷 paneman 、高尔夫GTi和奥迪TT都有采用。看过赛车的朋友们或许会比较清楚，大部分赛车的方向盘，不是圆形的，上面还有各种按键旋钮。特别是方程式赛车，方向盘转向的比例几乎是一比一，方向盘转向的角度都不到一圈，所以根本不需要做成圆形，甚至可以做成方形。后来，注重运动性能的跑车，也开始用上这样的设计。方向盘不仅仅是平底，为了优化视线，连方向盘顶部都设计成偏向扁平的设计，看起来形状更怪异。

1、视觉冲击感强

由于专业的赛车基本上都是采用平底方向盘的，因此消费者会不自觉地将平底方向盘跟动感、速度等元素联系起来，算得上一种个性化的设计。一开始在赛车上的平底设计是功能上的需要，为了增加驾驶者的膝盖空间，尽管家轿上没有太多这样的需求，但其给消费者更多的是视觉上的效果：运动时尚，个性，非常符合现在运动车型的审美。

2、符合人体工学

很多人开车握方向盘总会有这样那样不好的习惯，方向盘做成平底，可以给你一个心理暗示，让你很自然的将双手放在三点钟方向和九点钟方向的位置，如果在这两个位置设计一个适合手握的造型，那就更加符合人体工程学。从某种程度来说，这种设计能纠正方向盘的握法。

3、腿部空间更大

采用平底设计的话，方向盘的尺寸变小，一方面有利于减轻方向盘零件的重量，达到轻量化的效果;另一方面，方向盘更加扁平，驾驶员的坐姿可以放到最低时，运动型方向盘也可以紧贴腿部，车手的重心和方向盘的重心都最低时，车子的总体重心低，操控性更好。这一点，也许跟F1赛车的平底方向盘有异曲同工之妙吧。

4、定位更精准

偏向运动的车型，或者干脆说就是运动车的话，自然会有更多激烈驾驶的场景，这样不规则形状的方向盘，能让驾驶对方向的掌握更精准，定位也更加清晰，也就是平底的这个部位相当于是增加了一个可以明确感知的定位，让驾驶员在激烈操控的时候更有信心。

什么是三辐方向盘？

方向盘是一个圆，方向盘的圆周与方向轴连接的部分，如果把方向盘的圆周分成两部分就是两辐，多用于赛车，分成三部分就是三辐，多用于运动型轿车和跑车，分成四部分就是四辐，多用于普通轿车和高档轿车。也可以数中间气囊连接到方向盘的条辐数量，3根就是三辐，4根就是四辐。汽车在一百多年的发展历史中已经无数次上演了三辐与四辐方向盘的交替轮回，而近几年正是最近一次轮回的交替阶段，并且再一次进入了三辐的全盛时期。

三辐和四辐哪个好？

从我个人经验讲，这两种方向盘我都开过几万公里，使用上没有任何的区别，不会因为多一辐或者少一辐造成任何优势或缺陷。而且我还偏爱四辐方向盘，开车时右手拇指搭在四点钟位置很舒服的。同时不论三辐还是四辐，各自本身也都在朝着更加美观顺手发展，比如两种方向盘各自处于下方的辐就逐渐趋于向内凹陷，促成了比较好的视觉效果。另外，我发现很多无聊的厂商还赋予了三辐方向盘一些根本不存在的功能或内涵，像什么更运动啦，更高档啦，更符合人体工程学啦，稍微动下脑袋就知道是忽悠的，可笑的是有的消费者还跟着信。

大师总结：虽然在很长时间里面，圆形方向盘一直都是主流。但是，随着近年来运动元素的兴起和火热，平底三辐方向盘越发流行起来。预计随着年轻消费者逐步成为汽车消费的主力军，未来这种类型的方向盘将成为消费者的新宠，让我们拭目以待吧！