目前全国很多地区开始逐渐进入汛期，各地的雨也开始纷纷上演，出行的小伙伴一不小心就会被淋成落汤鸡，而有车一族的爱车更是接受着一年来最大的考验，涉水时要不要关闭自动启停系统也开始引发讨论，所以今天小编要跟大家聊聊汽车涉水时自动启停系统到底要不要关闭。

现在的汽车很多都配备了发动机“自动启停”功能，怒地就是让发动机在拥堵的路况中“休息一会”，当然也是为了省油环保，但是这项非常好的节油功能却面临着暴雨的“挑战”，因为一不小心就会因此毁掉自己的爱车。

涉水时，为什么“自动启停”能毁掉发动机

假设你所在的城市下了大暴雨，全市开始了“看海”模式，那么你的爱车就必须要面临涉水的问题。当然涉水有一定的深度，如果不至于导致进气口进水，那也无所谓。不过不要忘了一般的司机看到前方积水越来越深，内心的那种害怕会让他收油踩刹车将车辆停住，自动启停系统此时会认为车辆需要短时间停止，当然会自动将发动机熄灭。而这时候路面积水恰恰没过进气口，驾驶员抬起刹车踏板，发动机会自动启动，水就会从发动机进气口抽入气缸。发动机启动，水杯吸入气缸，法定机瞬间也会宣告死亡！

就算是水没有没过进气口，还有一种情况，涉水行走原本心里就有担心，但是对面也有来车，水中狭路相逢，你降低车速，可人家不减速，你本能反应一脚刹车，自动启停工作了，结果灭车了，而此时涌起的水浪拍进了汽车的进气口。惊魂未定的你下意识的抬起刹车，自动启停又工作了，结果就悲催了。

为什么发动机进水再次启动会分分钟报废？

现在汽车上广泛使用的都是四冲程发动机，所谓四冲程就是“吸气→压缩→做工→排气。其中的压缩就是通过活塞的运动，压缩燃油与空气的混合物，活塞上止点到下止点时的缸内容积比，就是我们常说的压缩比，一个压缩比是8的发动机就是空气体积会被压缩到原来的八分之一。

但是如果是水进入气缸，那就不容易被压缩了，压缩冲程时活塞和活塞连杆将会承受非常大的力量，这很有可能会造成活塞连杆弯曲甚至断裂，而断裂的活塞连杆极有可能会戳破气缸。同时，水进入到气缸还会造成机油乳化，因此机油几乎会丧失掉润滑性，这对发动机而言也是无法承受的。

其实涉水时发动机自动启动，整个过程就像是我们经常提到的水中二次点火，后果小编不说小伙伴也可想而知了吧。

发动机憋灭后怎么做？自动启停还会工作吗？

涉水行驶发动机被憋灭有两种情况，一种因为排气阻力大，发动机排气不畅被憋灭；还有一种是进气系统进水后，发动机突然没有了空气参与燃烧，导致瞬间熄火。小编在这里想说，无论哪种情况导致发动机熄火，都严禁直接启动发动机，此时首先要做的事检查发动机进气系统是否进水，其实就是检查空气滤是否被水漫过。

如果空气滤没有水漫过，且空气滤到节气门的管道中也没有水迹，就可以放心大胆的再次启动发动机了。如果空气滤全部都被水湿透了，进气管也有水迹，那么进气支管也可能已经进水了，但是发动机不一定会受损，这时候禁止启动发动机，找拖车救援才是最好的选择。

如何判断车辆能否涉水？

要判断爱车能否涉水其实很简单，就是以汽车轮胎为参照物，水的深度不到轮胎直径的一半，就可以尝试涉水；如果水深到了轮胎直径一半就要注意了，就是说如果水淹没了半个轮胎那就别过了，就算是SUV也不要去逞能。如果是进入隧道就要更谨慎了，一般隧道墙壁会有涉水深度警示，但是如果是新手，心理素质也不过硬，那就不要尝试涉水了。还有涉水的时候，车辆要匀速行驶，保持车距，特别要注意对方车辆行驶过来形成的水浪。