有时候开车时会突然发现瞬时油耗会变的特别的高，而且开一段时间还是降不下来，回家后算油耗感觉高了许多，这是什么原因呢？感觉自己的驾驶技术没有问题，但是油耗为什么突然高了呢？下面小编总结了4大因素，帮你改善你的油耗。

　　发动机内积炭

　　原因一：发动机内积炭过多

　　短期内致使发动机积炭过多的原因。主要是使用了不合适油品。这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途。肯定会添加各地燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。

　　解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后。最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大积炭颗粒。

　　原因二：车辆氧传感器损坏

　　作为汽车内部控制单元。氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

　　解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理。但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用。即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。

　　原因三：“三滤”长时间未换

　　车辆在使用过程中。三滤（机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换它们就会变得脏腻，影响使用，给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

　　解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养更换“三滤”。

　　原因四：发动机某控制单元有问题

　　发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏和螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难和油耗增大和动力性差和尾气浓黑等情况。

　　解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修修。?