拒绝盲区 解析汽车侧后视镜蕴藏的秘密

　　原标题：拒绝盲区 解析汽车侧后视镜蕴藏的秘密

    6月12日，杭州发生了一起因高速路出口并线而引发的恶性交通事故，事故造成一人死亡的严重后果。在缅怀死者之余，造成此次事故的原因也引发了我的思考。虽然目前事故的确切原因尚无定论，但我们凭监控视频画面分析，在此次事故中，小轿车因错过路口而强行并线是导致事故发生的主因，但驾驶员很可能在匆忙并线过程中未仔细观察侧后视镜或因侧后视镜存在盲区导致误判，也是此次事故发生的另一因素。如果在类似情况下，车辆能对驾驶员发出警告，提醒潜在危险的迫近，或许惨剧就不会发生了。在汽车技术飞速发展的今天，侧后视镜通过改进设计视野不断被扩大，集成其间的电子系统可以将盲区进一步消除。今天我们就来一起探寻下侧后视镜究竟蕴含着哪些秘密来为我们的行车安全保驾护航。

　　注：由于条件所限，本文部分图片来自网络，效果欠佳，敬请谅解。

　　● 苦修内功一：扩大视野

　　侧后视镜的最基本功用就是观察两侧来车，侧后视镜的视野越大，驾驶员在并线、超车、转弯、倒车等情况下行车的安全系数就越高。要做到这一点，最简单的方法就是把侧后视镜加大。镜面越大，视野自然也就越好。不过物极必反，这种增大不是无限度的。个头太大会使整车显得不协调，同时也会影响加驾驶员对侧前方路况的观察。经过反复设计开发，“兔耳式侧后视镜”最终应运而生，这种侧后视镜主要用于大型车辆上，因其外形酷似两只兔子耳朵而得名。其宽大的镜面很大程度上解决了侧后视镜视野狭窄的弊病，同时，自身独特的造型也不会给人以蠢笨的感觉。

　　兔耳式侧后视镜虽然造型别致，不过对于家用汽车来说还是显得有些突兀。我真的难以想象一辆敞篷跑车配上两个大耳朵将会萌到什么地步，而且过大的侧后视镜对于整车风阻上的影响也使得这条路在乘用车上行不通。比如超级跑车的侧后视镜为了减小风阻经常会做成细长的流线形，而大众的大众XL1用摄像头取代了传统的侧后视镜。没有办法，既然不能变大，就只能从其它方面下功夫了。

　　我们在初中物理课就学过凸面镜的原理，在狭窄的胡同拐角处也经常能看到凸面镜为我们指示拐角另一面的情况。深谙其道的工程师们自然不会对此置若罔闻，将凸面镜直接安装在侧后视镜上就是其在应用上最简单的创新，解决了侧后视镜视野不足的难题。不过这种方法实在是不太美观，好好的侧后视镜上面凭空多出来一块，总给人一种应付了事的感觉。于是很多厂家便有了一个相对复杂的设计——双曲率侧后视镜。

　　这种侧后视镜镜面曲率会发生变化，靠车辆外侧镜面曲率较大，用来扩大侧后视镜的视野。当然，曲率变大会导致视觉失真，所以厂商会出于安全考虑在镜面上标有标示线，提醒驾驶员注意失真现象。