在2019广州车展上，斯柯达旗下柯米克GT车型正式上市。这款基于PQ34平台打造，采用了斯柯达最新的家族式设计语言的GT版新车，在发布后引起了不少目光。
　　时隔2个月后，在2020年的第一个月，我们有幸拿到了一款TSI旗舰版柯米克GT，也就是最顶配版本，来看一下新车的表现究竟如何。

　　柯米克GT的外形设计90%的还原了VISION GT的概念车设计，并进行了修正，让外观更加协调。无论是宽大的直瀑式前脸还是蜂窝状的散热格栅，都带来了浓浓的运动气息，让人顿感这辆小车不太好惹。

　　顶配版的车型拥有熏黑的车顶和金属质感的银色D柱，三色的车漆搭配一定能俘获许多年轻人的心。而尾部用层次分明的线条风格，配合全新的字母LOGO，更显得大气。

　　此外，叶子板的GT标志，也时刻在宣示这身份。这是斯柯达GT版车型的共有标志。除了叶子板，在车内的座椅、中控台、挡把等位置，也都随处能看到GT的标志。

　　内饰方面，给人最震撼的，莫过于全景式天窗。这块天窗从驾驶位一直向后延伸到后排座椅的上方，几乎覆盖了整个顶棚;更夸张的是，其中前面的一半是可以完全开启的。斯柯达这次是摸透了当下年轻人的心思，让柯米克搭上了互联网时代的最大属性——社交，不难想象得出，当你带着小伙伴一起出行时，在这样全景天窗下面，大家的心情一定非常好。

　　其次，赛车式的一体座椅也是让人眼热的配置。更何况，斯柯达还给座椅设计了专属的图案设计，这又加分不少。这款座椅可不是样子货，其包裹性和舒适性都非常出色，对柯米克GT有兴趣的朋友可以到店里感受一下。

　　车机采用大众最新的mib系统，触控大屏支持手机互联。屏幕反应灵敏，精细度也非常不错。在联网方面，地图支持在线激活和更新，甚至支持车与车之间的位置共享，可以很方便的组队出行。

　　柯米克空间表现优异的特点，也原封不动的移植到GT版车型上来。不仅是后排空间还是后备箱，日常出行，甚至偶尔做个搬运工都没什么问题。后排座椅支持4/6放到，可以很方便的分布空间。

　　谈到驾驶感受，最明显的就是1个词——轻快。这台1.2T的发动机，在7速干式双离合的配合下，虽然不能说推背感很强，但提速感很轻松，至少在城市的道路上是这样的表现。这还是在D挡的模式下，发动机转数不会超过2200的情况。如果你挂到S挡上，发动机的换挡将提升到4000转，这就压榨了发动机的更大潜力，动力也变得有些暴躁。这时你就不会担心动力是不是不足，而是车的控制了。

　　好在马牌的轮胎提供了优秀的抓地力。柯米克GT的轮毂为17寸，双色熏黑战斧式轮毂。如果搭配上19寸轮毂和扁平胎的话，那视觉效果一定更高。相信这对于动手能力很强的斯柯达用户来说，不算什么难事吧?

　　配置上，柯米克GT搭载了ESP主动安全系统、碰撞安全辅助、倒车影像和定速巡航，以及自动大灯和雨刮。可惜的是ACC自适应巡航和自动泊车没有出现，但是作为一款官方售价不到14万的德系SUV，你也不能在配置上的丰富性上太苛求了。

　　总的来说，对于年轻的朋友，在14万的价位上，柯米克GT做到了极致。你拥有大众引以为傲的TSI+DSG动力组合，德系SUV的优秀做工，超大空间，一个超大的全景天窗和大众体系一整套优秀的移动互联系统。可以说，柯米克GT完美诠释了如何在有限的预算上，提供一台满足年轻人生活的优秀德系SUV。无论从性价比，颜值还是功能上，这台车甚至比捷达的VS5更加优异。
　　还记得11月份，我刚从广州车展回来，接受交广的节目连线。在节目中，我曾经提到今年印象最深的品牌之一，就有斯柯达品牌。在我看来，斯柯达正在散发着非常清晰的年轻态，这对于一个拥有百年历史的汽车品牌来说，弥足珍贵。我们很高兴看到，斯柯达并没有刻意持守着历史的包袱，而是用品牌对于生活的深刻理解，转向为年轻人设计优秀的汽车产品。柯米克GT正是在这样的思路下所诞生的，而这款产品也的确展示了斯柯达对于汽车的独特认识，在同价位上表现出相当明确的价值取向。
　　在客户越来越成熟的当下，我们希望有更多这样的产品出现，更希望这样优秀的产品能够得到更多的关注。