昂科拉

    昂科拉的英文名Encore，是在演唱会上常用的一个术语。当明星谢幕、演出结束的时候，现场会爆发出高分贝的“Encore”呐喊声这种潮涌般强烈的“再来一次”。昂科拉是上海通用汽车在中国生产的第一款紧凑型SUV。使用通用的Gamma II车型平台，外观荟萃了别克的设计语言与大型SUV 昂科雷的诸多设计亮点。处处都能体现出其年轻化的设计，填补了目前国内市场的小型SUV领域空白地带，于2012年双十节在广州上市。
　   都市紧凑型SUV，这是个突破，对于整个国内汽车市场、对于所有汽车生产企业来说。在市面上，它可以说暂时没有一个真正的对手，也可以说有很多对手，没是因为没有同类的车型，有是因为这个价格段本身的竞争已经相当激烈。凭借通用强大的技术力量和雄厚资本，偶尔做做第一个吃螃蟹的人又何妨，这次的新星叫昂科拉， 外号“小昂科雷”，在双十节上市。
昂科拉的由来很简单，它是由通用Gamma II衍生平台诞生的全新车型，厂商将其定义为紧凑级别SUV，Encore整体的线条非常工整，简单。昂科拉充分继承了昂科雷的大方气质，有着浑厚的车身造型又不会让你感觉太过臃肿。开着这车上街，霸气十足又易于操控，各种讨喜。
    头正中镶嵌着三盾徽标的直瀑式镀铬格栅是别克家族的标志性设计；前大灯的线条非常醒目，尤其是灯罩内的远光灯添加了冰蓝色环带，新颖而时尚；从格栅向后延展的V 形发动机盖线条富有张力，勾勒出刚毅自信的鲜明个性。高车顶、一体式车顶行李架是车身侧面的显著特征，车窗与车身高度比值达到0.618 黄金分割比例，搭配侧窗、门把手处的镀铬饰条，营造了和谐的视觉效果。车身后部则呈现出双门跑车的风格，前后呼应的金属质感底盘护板，表明了Encore对实用性的重视。Encore 的驾驶舱整体布局遵循着“以驾驶者为中心”的原则，从悬浮的中控面板，到27 度倾角的仪表台设计；从达到AGR“德国背部健康专业机构”认证标准的人体工程学座椅，到精雕细琢的多功能真皮方向盘，都是 这一原则的体现。值得一提的是，设计师们通过出色的设计和布局，如短前后悬及加高车顶等，创造了很高的内部空间效率，让Encore 能以2.56 米的轴距和4.2 米的车身长度轻松地容纳5 位成年人。
    昂科拉四驱车型搭载了AWD智能四驱系统，它的核心是一套电磁多片式离合器，拥有结构紧凑、响应迅速、节约能耗的特点，可以综合判断车辆行驶状态，在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换。其中前/后轴扭矩分配可在100/0-50/50之间实现连续控制，可以在湿滑、冰雪等路面下有着不错的行车能力及泥泞坏路下的脱困能力。
    这套四驱系统与MINICOUNTRYMAN所搭载的系统比较类似，它的TTD扭矩传递装置中有四种工作逻辑，分别为：打滑控制--在任何车速下介入，防止车辆打滑；动态控制--监控车况，保证行车稳定性；锁止模式--前轮完全打滑，动力分配50:50；其他模式--60km/h下提高操控性，60km/h以上普通路况前驱车行驶。由于它采用的是一套电磁多片式离合器控制，较复杂的路段通过性能会受到影响。