观致3五门版

　　观致3是近期关注度最高的一款车，其中一个很重要的原因就是它的外形设计。这款车的设计并不以夸张和个性来吸引人，而是透着一种稳重和典雅的成熟气质，这在国内的A级车市场中十分少见。身边不少朋友看过观致的照片后，都对这位“新兵蛋子”产生了浓烈的购买欲望，其中还不乏从事设计行业的朋友，能够通过他们的法眼，说明观致3的设计绝对是有水平的。

　　这次试驾的观致3五门版，设计同样出色，执掌的依然是原MINI设计师何歌特先生，据说新车还获得了德国红点设计大奖。今年北京车展的时候，我经过观致展台，正是被当时刚刚发布的观致3五门版吸引住了，前前后后绕着它仔细观察了一圈，无论是“Silhouette（轮廓）”还是“Detail（细节）”都令人无可挑剔，观致3确实怎么变都好看。

　　观致3五门版车型尚未进行过任何碰撞测试，因此无法给出评分。但根据三厢版车型的过往佳绩，相信五门版也不会有令人失望的表现。在安全配置上，观致3五门版全系标配ESC车身动态稳定控制系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HA坡道辅助等一系列主动安全系统，除了最低配车型之外，侧安全气囊、倒车影像、胎压显示也都是标准配置，非常丰富。

　　最受大家关注的观致SUV仍然要晚一步面世，五门版的掀背车型成为了观致的第二款量产车。在观致3五门版的上市会现场发觉，观致不光团队欧洲化，车型欧洲化，就连市场策略也相当欧洲化，从一方面看这是一件好事，起码从设计、制造和生产方面体现了这款新车的内在价值，非常“高大上”；不过从另外一个方面来看，不够接地气也是观致目前存在的最大问题之一，市场表现已经为观致敲响了警示的信号，随着消费者新鲜感渐褪，如果观致再不加紧想出对策，观致接下来的路将会更加难走。

　　说回产品本身，五门版车型的行驶表现与之前的三厢版本没有显著区别，还是那套动力系统和底盘，所不同的就是那副诱人的掀背车身轮廓，不夸张地说，这个漂亮的外形是一副能勾起购买欲望的模样，不少新车主就是奔着这个外形来的。除此之外，观致3五门版的价值还体现在“看不到的地方”——安全性和底盘，它的三厢兄弟曾获得过欧洲NCAP五星碰撞佳绩，五门版全系标配各种电子稳定系统，底盘的扎实程度也要比国内一线合资产品来得更好。

　　安全推荐指数：五颗星