门槛提高 补贴新政策出台 “裸泳者”出局
2011-10-12 08:36:31 庞筱梅 来源： 深圳商报 我要评论
关键词：
补贴政策,油耗,逻辑控制系统
[提要] 根据财政部、国家发展改革委、工业和信息化部最新发布的《关于调整节能汽车补贴政策的通知》，自2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策。根据新政策的要求，节能补贴入围门槛提高，1．5L自动挡平均油耗门槛由6．5升改为6．0升，1．6L自动挡平均油耗门槛由7．2升改为6．6升。
[提要] 根据财政部、国家发展改革委、工业和信息化部最新发布的《关于调整节能汽车补贴政策的通知》，自2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策。根据新政策的要求，节能补贴入围门槛提高，1．5L自动挡平均油耗门槛由6．5升改为6．0升，1．6L自动挡平均油耗门槛由7．2升改为6．6升。
深圳商报10月12日报道 根据财政部、国家发展改革委、工业和信息化部最新发布的《关于调整节能汽车补贴政策的通知》，自2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策。根据新政策的要求，节能补贴入围门槛提高，1．5L自动挡平均油耗门槛由6．5升改为6．0升，1．6L自动挡平均油耗门槛由7．2升改为6．6升。市面上原七成以上享受节能补贴政策的“节能车”今后不再享受政策的优惠，在1．5L、1．6L排量中，原有入围车型大部分都被划到了政策优惠之外。记者日前从东风日产深圳经销商处了解到，新的节能汽车补贴政策下，新一代骐达和阳光的CVT版本以同级车型最低油耗入选国家节能补贴范围，仍可以享受3000元的国家节能补贴，这再次证明了东风日产的技术领先和节油特性。
新一代骐达搭载日产最新一代的HR16DE发动机，使用了燃油双喷射系统、双C－VTC系统等多项最尖端技术，大幅提升了燃油经济性和动力性，远超同级车型；阳光搭载的是日产全新研发的HR15DE发动机，它首次应用了燃油双喷射系统、双C－VTC连续可变气门正时智能控制系统两项先进技术，实现了高动力与低油耗的完美结合。而新一代骐达和阳光均搭载日产全新智能XTRONIC CVT无级变速器，为全球首次应用子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统等领先技术，实现全球最高变速比范围7．31，保证加速平顺性同时具有无可比拟的燃油经济性，节油效率可以比普通AT节省大概15％油耗。（庞筱梅）
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