王文斌:汽车产业发展要适应环境保护的形势要求

　　网易汽车10月12日报道 10月11-12日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、成都市人民政府主办的2011年全球汽车论坛在成都娇子国际会议中心举办。本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”，以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考，集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。与会的600余位行业精英、著名专家学者、政策制定者、知名媒体在本届论坛上就这一议题进行精彩的交流和研讨，为汽车社会的健康发展建言献策。

　　随着成都市经济社会的快速发展，机动车保有量的快速增加与城市环境空气污染之间的矛盾日益突出，虽然国家机动车新车排放标准不断加严和油品质量不断提高，机动车单车排放量有所下降，但是整体保有量增大情况恶化。要从落实政策、淘汰高排放车、强化年检、提高油品质量等七方面缓解污染趋势。

　　发言实录

　　王文斌：女士们、先生们，各位来宾大家下午好！我发言的题目是“汽车产业的发展要适应环境保护的新形势、新要求”。

　　第一，程度市机动车拍气污染现状及发展趋势。

　　随着成都市经济社会的快速发展，机动车保有量的快速增加与城市环境空气污染之间的矛盾日益突出，机动车排气污染已经成为影响中心城区空气质量的重要因素。从2009年污染源普查数据显示，成都市主要机动车排放污染物为可吸入颗粒物，一氧化碳，碳氢化合物。中心城区排放的情况，二氧化氮占43.1%，一氧化碳占75.4%，碳氢化合物占31.3%。同时机动车运用造成的扬尘污染、噪声污染大幅增加。分析表明，由于机动车大量增加，机动车混合污染已成为城市大气、噪声污染的主要来源。预计“十二五”期间我市机动车保有量仍将以较快速度增长。虽然国家机动车新车排放标准不断加严和油品质量不断提高，机动车单车排放量有所下降，但是整体保有量增大情况恶化。机动车排气污染对大气影响仍呈加重趋势。

　　第二，防治对策：首先，出台我市机动车污染防治的地方法规，制定防治规划，依法治理排气污染。其次，严格机动车上牌标准，有效降低排放强度。今年成都已经实施国4排放标准。再次，大力发展公共交通、运输。减少私家车在高峰时段出行频率。同时也要参照改变私家车的使用方式和生活方式。私家车不能作为大城市日常出行的代步工具。日常出行代步工具应该以自行车、公共交通为主，汽车应该成为城市居民的节假日出行、旅游、探亲访友的交通工具。

　　第四，淘汰高排放车，鼓励新能源汽车、电动公交车等。城市应该大力加强新能源车的使用。

　　第五，全面落实再用车国家环保标志管理。严格执行中心城区的现行环保标志管理。我们从2005年开始施行这方面的管理，以及国家实施的对老旧汽车报废施行财政补贴，成都排放了8万量高污染车，注销了近30万辆摩托车，这对成都市汽车污染排放量起到了明显限制。去年一直到上半年，氮氧化合物呈现明显上升趋势，但是我们实施了环保标志管理，所以中心城区去年的氮氧化合物的指标基本和前年持平。这也体现了这几年对高污染车的治理一个成果的显现。

　　第六，强化机动车环保年度检测，提升机动车排气污染维修治理水平，健全我市机动车排气污染，强制维修制度。

　　第七，不断提高车用燃料油品质质量。力争“十二五”期间达到国4标准。