MERCEDES-BENZ CLS 300 动感尤物

　　CLS诞生的意义在于开创了一个全新的汽车细分市场，让那些想要在平淡中追求个性的人们有了全新的选择。

　　说实话，第一次接触的豪华轿跑车型并不是眼前的CLS，这类车型都有一个共同点，那就是流畅到极致的车身线条总是让人心动不已，此外，还有它们所独有的驾驭乐趣更让人垂涎。显然，它们已然成了一种潮流，成为车型设计的时尚之品。于是，不免有人会问是谁引领了这种时尚潮流，答案并不是秘密——是奔驰CLS，这里再次提起，是想让读者们看一看这种开创性的设计至今已经产生了多么大的影响。

　　在2003年的法兰克福车展上，奔驰首次展出了Vision CLS概念车，这款车就是奔驰CLS的雏形，它将双门轿跑车的经典比例、极具动感的车身造型和豪华轿车的舒适性完美结合。2004年，第一代奔驰CLS量产版车型问世，其经典的设计已经在当时成为了一种标杆。2010年，第二代CLS上市，而眼前的这款CLS正是它的2012款。

　　第二代CLS延续了第一代CLS的无框车门设计，其侧面轮廓与第一代CLS也非常相近，但是车头的风格却有很大的不同。新CLS的散热器格栅与前一代CLS相比更加宽大、凸出，也更加竖直，这种设计风格来源于梅赛德斯-奔驰上个世纪50年代的一款经典车型——300 SL鸥翼跑车。在新CLS上，这种风格被诠释得更具现代感，同时，这种设计拉长了发动机盖的尺寸，加长了发动机舱的比例，体现出了奔驰后驱车型的典型特征，也让车身看上去更具动感。

　　CLS的外形设计中运用了很多曲线元素，其中车顶的曲线非常圆润、平滑，这种设计使CLS的C柱平缓地延伸到后方，和车尾部曲线非常自然地交汇在一起。可以想象在设计CLS外形时，设计师们俨然是在打造一尊雕塑或艺术品，以至于CLS看上去如此性感、优美。CLS的尾部设计借鉴了很多上世纪30年代经典车型的设计元素，采用水滴式的下垂造型，车顶曲线到了后端逐渐下滑，形成一个逐渐下垂的尾部，这种尾部造型被称作“下垂尾”或“船形尾”，可以说是经典的延续。CLS的尾灯由LED组成，打开时非常漂亮，尾灯的曲线是车尾曲线的点睛之笔。

　　有一处设计不得不提，就是CLS的后视镜被设计在车门的肩部，而没有像传统车型那样放在三角形区域。这便形成了奔驰独特的设计语言，使得CLS与众不同。此外，后视镜的后移有效减少了A柱两侧的盲区，但也带来一个小小的弊端：如果驾驶者的坐姿比较低的话，会看到后视镜的下端被较高的车窗下沿“切掉”了一部分，但所幸这并不会对观察车后情况造成影响。

　　坐在CLS的驾驶舱内，不需要有太高的坐姿，伸手把握转向盘，用目光扫视一下驾驶舱，一切都会让你感觉到很“奔驰”。与第一代CLS相比，第二代CLS更加注重内饰和细节方面的设计。就眼前的这款CLS 300来说，精致的缝线将皮革包覆的仪表台的边边角角点缀得很有品质感，所谓细节见真功。坚挺的皮质座椅很有档次，其采用手工精作，人体的贴合度很好，触感也不错，坐上去非常舒服。第一代CLS只是在仪表板周围采用实木装饰，而第二代CLS则使用了更多的实木来进行车内装饰。欧洲用户把实木内饰看作是富贵和奢华的象征，所以全新的CLS在后排同样采用了一些实木装饰。另外，在实木装饰上还点缀了一些金属色泽，呈现出一种传统和现代交融的感觉。

　　如果仅从张扬个性的角度出发，光靠造型就够了，但CLS绝对不缺乏内涵，它让你一上手就会感觉到它的“野性”。紧绷感强烈的转向盘力道和脚下积极的踏板力反馈，会让你有马上进入赛道的冲动，这的确是CLS给我的第一感觉。“硬邦邦”的操控感完全超出了人们以往对奔驰特有的轻柔、舒适的认知，这种感觉虽然赶不上SLK或者SLS那么夸张，但已然让CLS成了一个活脱脱的赛道机器，这也是奔驰品牌重新塑造的另一种形象——将舒适和动感同时融进骨子里。这里要解释一下，CLS的转向盘力道绝不是紧绷得让人难受，而是很有智慧地调整。CLS采用的是机电式直接转向系统，这套系统由传感器直接探测转向角度并结合车速信息，激发电动机通过转向杆上不同齿比的啮合实现不同回馈力的助力转向，说起来工作原理与普通的电子助力转向似乎没有太大的区别，但其却实现了非同一般的转向助力效果。在这套系统的作用下，CLS在任何车速下的操控感觉都会让你印象深刻。

　　常规路况下，只需将油门踏板稍稍下探，CLS 300就会稍显暴躁，于是，探下去的右脚不得不慢慢抬起，这往往会让你忽略了油门踏板下面隐藏着的另外一大段行程。这种动力表现源于CLS 300搭载了一款3.5L排量的V6发动机，这款发动机与CLS 350所搭载的发动机相同，都是应用第三代燃油直喷技术的6缸BlueDIRECT发动机，只是在调校上稍稍降低了一些动力输出。尽管如此，其最大输出功率依然达到了185kW，最大转矩可达340N?m，保证了CLS 300随叫随到的动力表现。虽然动力表现较上代车型有所提高，但是燃油消耗却控制得很出色，100km油耗为9.1L，这个油耗值对于一款3.5L排量的V6发动机来说，已经非常出色了。

　　影响油耗的因素是多方面的，其中变速器的作用不可忽视。新CLS搭载的是7G-Tronic Plus增强型7挡自动变速器，这款变速器被应用在奔驰的多个车系中，有着很好的口碑，对于降低油耗功不可没。这款变速器能将发动机的动力平滑、顺畅地传递出去，其挡位切换毫无滞涩感，而且自身的振动噪声非常小，让人难以察觉。

　　个人认为，在豪华车领域，各种高端的配置似乎仅是一种必要的装备，要想赢得消费者，必须要有独特的气质，这一点，奔驰CLS显然做到了。