高油价催动 美新能源车迎来第二春？

　　4月5日，彭博社刊文称，美国高油价使得电动汽车市场在2012年第一季度呈现扶摇直上的态势，根据彭博社的统计数据，第一季度美国汽车市场增长速度最快的是电力驱动的新能源汽车，包括混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。

　　对于这样的结果，分析称，促使该部分市场激增的一方面原因是美国近日来的高油价。根据美国统计协会的数据显示，4月3日之后，美国的油价平均价格为3.93美元/加仑，已经达到了自2008年7月以来的最高值，一度达到4.11美元的峰值。

　　自去年以来，以沃蓝达为代表的电动汽车在美国的表现始终难以令人满意。从3月19日起，通用甚至宣布对沃蓝达停产5周。而美国政府的新能源补贴政策也始终成为反对党攻击的重点。有分析人士称，在高油价的催动下，美国新能源汽车可能迎来第二春。然而，目前不确定的是，电动汽车能否从混合动力的市场份额里分一杯羹。

　　高油价促新能源车快速发展

　　根据彭博社给出的数据，包括混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车的电力驱动汽车在第一季度的销售额同比增长了49%，上升至117182辆，而去年同期的销售额因为日本地震和海啸的影响只有78527辆。

　　丰田的普锐斯混合动力车型以及通用的插电式混合动力车型沃蓝达在3月份都有一个不错的销售数据，日产雷诺联盟CEO卡洛斯?戈恩评论说：“这是电动汽车发展的牛市，纯电动汽车将会在2020年占汽车市场10%的份额。”

　　戈恩在4月5日开幕的纽约车展接受采访时说：“的确，现在电动汽车所需要解决的问题有很多，但是你要知道，人们目前不想总去加油站加油，他们需要确保每个月所需要支付的油费不会太多。”

　　戈恩还透露，日产混合动力车型LEAF也会在不久之后展开在美国的销售计划，在此之前日产会将LEAF进行美国本土化生产，日期估计会在8月份以后，并且戈恩强调说，LEAF的价格可能会下调。

　　不同的意见

　　戈恩声称，2020年纯电动汽车将会占据10%的市场份额的看法并没有取得行业内的广泛认可，LMC汽车公司则预测电动汽车市场在2020年只能占据2％的美国市场，而密歇根州的研究人员则预测电动汽车市场将会上升到9.2％。

　　“戈恩的预测过于乐观。”LMC汽车动力系统预测部的高级经理Mike Omotoso评价说，“混合动力汽车市场可能达到戈恩所说的10%的市场份额，但是纯电动汽车绝对不可能达到，因为在未来10年内纯电动汽车不可能有那么高的普及程度，毕竟他们的价格在现在来说还是太贵了。”

　　美国电动汽车的确面临着很多的困扰，自去年通用的沃蓝达在美国国家公路交通安全管理局的测试中起火后，沃蓝达的销售一直就很惨淡，虽然事后安全管理局出面解释沃蓝达起火的几率并不比传统燃油车型高，但并没有起到使沃蓝达起死回生的效果。

　　通用汽车CEO埃克森则在美国国会上表态说沃蓝达被用作“政治的出气筒”。

　　当然，倒霉的并不只有通用沃蓝达，菲斯克公司同样面临相似的境遇，菲斯克KARMA车型在消费者调查报告的测试当中突然失控，而为菲斯克提供电池系统的A123公司也在随后宣布召回为KARMA和其他厂商提供的电池组。

　　正是由于上述这些状况，一些反对奥巴马政府的官员声称：向电动汽车提供贷款是“裙带资本主义”。