议题2:如何在战略上协调品牌力和营销力

　　网易汽车4月24日报道随着汽车市场的增长方式从粗放型向集约型转变，过去依靠数据规模增速来掩饰能力缺陷的模式，已经无法迎接新的竞争压力。对此，汽车企业该如何稳固产品力，实现品牌价值的提升？2012北京车展期间，网易汽车联手《汽车周刊》、《汽车公社》、《新京报》、《华西都市报》，邀请汽车企业一线操盘手，碰撞营销新模式。

　　品牌力与营销力是企业最大的两个竞争力。如何在战略、策略和战术上实现成功的协调？大区分治的营销管理机制在未来将遭遇哪些问题和挑战？新京报汽车事业部主编何醒言主持了议题二“营销力的差异化整合”的讨论。宋忠诚先生、北京现代销售本部品牌战略总监郑明采先生、一汽丰田公关总监马春平、东风标致公关主任李楠鸿、华西都市报汽车主编张燕飞参加了讨论。

　　郑明采:差异化就是强化特点 索8推整合营销

　　何醒言：在座的基本是做公关为主的，跟媒体打交道比较多。第一个话题是品牌整合营销和区域化营销的协调。企业是以盈利为目标的，企业的营销整合是为企业盈利最主要的手段。汤总借助了马克思韦伯的一个观点，只要不用于腐败和奢侈挣钱都是有益的。郑明采创造了一个索8奇迹，前三代上市别没有取得很好的成绩，在中高端车市并不是主流，去年一下子就成了主流，去年10月份月销量过万势头一直保持到今天。产品这个很好毋庸置疑，但我们想说每一个企业的产品都很好，因为现在产品的差异化越来越小，高很多情况很少。在这样的形势下，如何利用营销力的整合，把营销力提高，如何让所有的购买者或者对中高级车有购买欲望的这些人把焦点集中在索8这款车上？

　　郑明采：差异化不是一味地追求与众不同，所谓差异化就是怎样去强化自己的特点，更多的体现出自己的优点，这才是差异化的本质。索纳塔是通过产品及各种营销手段，包括经销商促销和售后服务，这些综合性的因素来体现出北京现代营销的战略，我认为这是应该属于整合营销的具体体现。我来中国的时间不短，但是我刚来的2006年，感觉北京现代内部就缺乏一些中国因素。纵的很好，但没有横的。所以我们第八代索纳塔上市的时候推进了整合的概念。

　　产品方面，北京现代索纳塔已经得到了全球认可，现在我们需要推出的是文化因素。因为中国人民的生活水平越来越高，很多时候更关心的是文化方面，所以我们在文化上下工夫。通过第八代索纳塔产品的引导，现在索菲特能够作为B级的代表了。如果不体验的话，不知道我们的产品好不好。还有一个是我们这次在中国B级车市场推进了五年10万公里的售后服务，举行大概一个月突破了1万台的成绩。