议题3:自主品牌如何在营销方面进行创新

　　网易汽车4月24日报道随着汽车市场的增长方式从粗放型向集约型转变，过去依靠数据规模增速来掩饰能力缺陷的模式，已经无法迎接新的竞争压力。对此，汽车企业该如何稳固产品力，实现品牌价值的提升？2012北京车展期间，网易汽车联手《汽车周刊》、《汽车公社》、《新京报》、《华西都市报》，邀请汽车企业一线操盘手，碰撞营销新模式。

　　中国汽车、尤其是自主品牌已经开始面临白刃竞争的营销环境，自主品牌在营销宣传主题和内容上应该进行怎样的创新，才能对车型价值产生最有效的传播和推广？《汽车公社》主编卫金桥主持了议题三“白刃化的自主营销之争”的讨论。

　　陈喜会:继续走低价路线是自杀行为

　　卫金桥：我们选定的话题是营销力如何转变为动力。我觉得话题还是有一点大，我觉得我们应该针对一些具体的案例来分析一下。就是说营销力转变为购买力是一个很大的话题。自主品牌这几年来面对市场环境的变化，每个厂家都会面临着不同的困难。吉利汽车如何在这样的环境中突围出来？吉利汽车从07年开始转变，现在准备在营销板块实现方式的转变，去做到以客户价值为导向。请您分享一下吉利汽车如何做到每一台车多卖2000块钱，如何实现让经销商多赚2000块钱，同时又让客户感觉到产品的价值？

　　陈喜会：我们提出的营销的转型也是基于吉利董事长李书福在2007年提出的吉利整合的战略。吉利汽车是从低端产品切入的，往往我们一开始是进入自己的价格怪圈，认为自己价格上面有优势。甚至在造车初期，也就是在2000年初期，一直是以低价位为主的。在05年之后，董事长已经意识到了我们不能再这样打下去了，如果这样打下去是自杀的行为。07年5月份，董事长提出来吉利不能再打价格战，吉利要进行转型，从价值链转向品质、服务、品牌、技术。我们向所有的经销商提出了转型的要求。我们以前打广告都是说直降9000，最低价多少多少，经销商也一直是这样的，用户一进来买车，我的车比谁谁谁低多少。我们提出来，作为一个经销商用价格跟用户说话，用户也是跟你讨价还价，也是要用价格跟你说话。你要增加产品的附加值，要求经销商从价值导向转向顾客价值导向。要求经销商要跟上整个企业的转型。

　　所以，经销商可能要策划一些有引起用户心理共鸣的营销主题。这样才能增加用户的购买动力。比如说帝豪品牌上市的时候我们也是做了全国媒体的试驾会，这是吉利第一次做这么大规模的试驾会。为什么吉利以前从来没有做这么大规模的试驾会，可能是因为我们缺乏自信。这时候我们就觉得我们的产品可以去接受大家的检验，接受大家的体验。

　　以前用户买了吉利的车，都不好意思把车钥匙放在桌上，我们的帝豪品牌上市的时候就让用户觉得这是一款让他有面子的车，让别人能够知道我买的就是帝豪车的品牌，我买的就是自主品牌中一款安全的车。帝豪在国内的碰撞测试得到了五星，是自主品牌中的最高峰。在2011年12月份获得了欧洲碰撞的四星。帝豪的星级碰撞是怎么得来的，我们也是请用户和媒体共同来见证，硬碰硬地演示给大家看。

　　去年因为汽车市场整体的增长放缓，我们的增长幅度并不大，但是吉利去年整体的经营利润增幅是很大的，保持了两位数的增长，这就说明了产品的附加值增加了，产品的溢价能力增加了。但说实在的，在诸位我们视为标杆的企业面前，我们一直还是一个小学生，我觉得还是要继续向大家学习的。