“两颗心”功不可没 长城哈弗风水梁车队夺季军

　　汽车商报5月9日报道 2012年5月5日历时6天的“金沙杯”中国东川泥石流汽车越野赛落下帷幕，作为世界上唯一的泥石流赛道，这场赛事吸引了41支车队115辆赛车，素有“拆车场”之称的东川赛道有激情有风险，有励志也有团结。遭遇爆胎打击的哈弗风水梁车队就上演了一场“兄弟连”。不过，凭借团队合作精神和哈弗赛车稳定的硬件表现，最终哈弗风水梁车队取得季军，并且成为今年41支车队中唯一全员完赛的车队。

　　目标高远 遭遇困难

　　自2004年东川举办了首届泥石流越野赛后，至今已是第九个年头，受独特的地质地貌影响，东川赛道也成为世界上唯一的泥石流赛道，在这条“永不重复的赛道”上，哈弗赛车曾在2010年、2011年分别获得冠亚军。尤其是周元福、徐莹 、乔旭三位资深赛车元老的加入，2012年，可以说哈弗风水梁车队就是奔着夺冠去的。

　　但是赛场就是那么无情。在比赛过程中，哈弗风水梁车队频繁遭遇爆胎，给车队带来巨大困扰。据报道，乔旭/王朝辉车组5天爆胎9次，甚至在最后一个赛段，总共28公里的表演赛段里，徐莹/郭宏车组还又爆胎一次。长城汽车汽车运动部经理苏鹏程说：“我们的赛车在东川的赛道里完成比赛不是问题，毕竟哈弗赛车在南美洲更艰难的达喀尔赛场上已经经受住了考验，今年还创下了中国车队最好成绩的全场第六名。但是困扰车手们最大的麻烦是爆胎。”频繁的爆胎拖延着时间，这揪着所有车迷的心。

　　团队合作 勇夺季军

　　但是，这并不影响风水梁车队整体表现。为了确保车队整体成绩，一开始，哈弗风水梁车队就制定了稳扎稳打步步为营的计划，三辆车组步调一致，首个赛段结束成绩靠后的徐莹车组就主动承担起车队T4的责任，为另外俩队友保驾护航。

　　在保障乔旭和周元福车组发挥更加稳定的同时，徐莹最后也冲进积分区。最终哈弗风水梁车队也成为全场41支车队中唯一全须全尾的一个，不但乔旭和周元福联手拿到了车队季军，而且充当T4的徐莹也拿到了个人13名、3个积分的成绩，这在竞争无比残酷的柴油组堪称是个奇迹。要知道，受取消“复活制”赛事规则的变化和今年东川高温干旱，河沟水浅赛车速度普遍较快影响，今年东川赛事毁车退赛的比例比往年都多，仅第二赛段就有25辆赛车遗憾退赛，折兵损将几乎成为各车队最头疼的事情。

　　俗话说“工欲善其事,必先利其器”，长城汽车董事长魏建军曾说：“汽车运动需要的是一颗奔腾年轻的心。这里主要有两个方面，第一，汽车的发动机要好，这是一辆车的根本；第二，参加汽车运动，一个企业必须具备活力。只有具备了这两点，汽车运动才有意义。”也许正是由于哈弗风水梁车队保持着一颗“喷勃”的发动机之心和队友团结之心，哈弗风水梁季军才显得熠熠生辉。