从智能轿车看未来汽车及营销手段的发展

　　网易汽车5月10日编译报道据美国《广告时代》网站(AdAge.com)报道，2012年纽约国际车展上，英菲尼迪展厅受到瞩目。这个展厅向人们诠释了，未来的人们如何与机器，特别是汽车，进行互动。

　　我们不妨来看看英菲尼迪首款EV电动汽车“LE Concept”，这款车的关键组成部分就在于其精致的电动系统——导航、电影、手势识别、光源视线追踪、指纹启动钥匙。传统汽车供应商并不提供这些设备，但英菲尼迪从英特尔那里引进了这些先进的技术，就好比是在汽车上安装了一台个人电脑。

　　那我们再来看看云计算进程、视频车载监控（Video vehicle surveillance）和全天候的电子管理“个人助手”（Personal Assistant）等技术。英特尔和英菲尼迪的母公司日产汽车均表示，这些先进的技术将于明年安装启用。这与当前汽车上的收音机电台存在本质的区别。

　　有型又性感的汽车总能让消费者一见钟情，但需要指出的是，2012年，汽车营销的关键因素是外表之下的东西，并且在很多情况下是其驾驶者无法直接可见的东西。作为智能轿车的主要目标客户，热衷于高科技的一代年轻人的成长经历与各种各样的数码设备密不可分。或者准确地说，考虑到现有系统的售价往往高达2500美元，因此智能轿车的目标客户是富裕、热衷于高科技的一代年轻人。

　　根据市场调研机构IHS iSuppli的报告，全球汽车智能零部件市场的规模在2012年将达到335亿美元，较2011年提升3%。一位汽车行业的高管将这一市场的竞争形容为一场“军备竞赛”，“消费者总是不断期望生产商能够推陈出新”。现在，多家汽车生产商的产品已经能够提供制动辅助系统、车道偏离预警系统及停车助手摄像系统，而梅赛德斯奔驰C系轿车的座舱摄像系统甚至能够在驾驶人员出现打盹迹象时发出警报。

　　与此同时，英特尔公司也在与宝马及丰田等汽车生产商合作。英特尔智能系统部门副总裁汤姆-斯蒂曼（Tom Steenman）表示：“这是我们成为汽车市场主要参与者的第一步。汽车正在成为提供连接的移动设备。”近日，英特尔公司已经建立了一项总规模1亿美元的风险投资基金来寻求汽车智能系统领域的发展机会。

　　与英菲尼迪一样，凯迪拉克也开始有所动作。但是与英菲尼迪不同的是，凯迪拉克并没有选择在车展上发布其“凯迪拉克用户体验技术”（The Cadillac User Experience），而是在CTIA无线协会的通讯大会上展示了这一技术。

　　凯迪拉克的这一技术使用了一块8英寸的屏幕，与智能手机一样，用户通过这块屏幕能够控制导航、广播、空调调节等功能。同时，该技术还具备语音识别功能。据悉，凯迪拉克用户体验技术能够与包括手机在内的多达10种移动设备进行同步。

　　凯迪拉克公司品牌沟通经理大卫-卡德维尔（David Caldwell）表示，对于将在下个月推出的卡迪拉克新车XTS，凯迪拉克用户体验技术将成为重要的卖点。据悉，凯迪拉克用户体验技术将成为XTS车型的标准配置，并且随后还将向其他车型进行选择性推广，价格约为2000美元。卡德维尔表示：“我们将努力把这一技术推广到各种车型上，如果你喜爱平板电脑或者智能手机，那么你也会期待这一技术。”卡德维尔还指出，该技术的电视广告预计将于下个月推出。

　　需要指出的是，随着使得驾驶人员能够轻松接入Facebook、Twitter等社交网站的设备不断植入新款轿车，新技术所引发的驾驶人员专注力下降的问题也越来越引发外界的担忧。卡德维尔对此表示，凯迪拉克用户体验技术的初始配置仅仅包括了导航、免提电话及其他一些信息显示等基础性功能。

　　随着各种技术一日千里式的进步，自动化轿车似乎已经变得并不遥远。事实上，谷歌公司正在内华达对丰田普锐斯轿车进行无人驾驶测试，以尝试通过雷达、声纳及激光探测设备来使轿车能够自动加速、转向及刹车。

　　谷歌在今年4月份表示，公司正在与多家主要汽车生产商进行谈判。谷歌公司项目经理安东尼-勒瓦多斯基（Anthony Levandowski）在底特律举行的一次工程会议上表示：“计算机在未来10年内能够做到的最为重要的一件事情就是驾驶汽车。”

　　与此同时，通用汽车公司正在对其超级巡航系统（Super Cruise）进行测试。通过使用摄像机与轿车的GPS进行对话，超级巡航系统将能够驾驶车辆，并确保车辆在高速公路或州际公路上保持直线行驶（该系统尚未考虑城市交通情况）。目前，超级巡航系统的使用将受到天气条件等诸多因素的限制。通用汽车公司表示，超级巡航系统的批量使用仍需五年左右。