开疆拓土攻城掠地 兰博基尼SUV的革命意义

　　兰博基尼创业的前40 年，平均年产量是250 辆，因为规模小，更像是一个制造车间。没有经销商网络，公司里没有所谓的商业部门，也没有更多的资金投入研发。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann 说：“我们很难用这么小的规模去打造一个世界顶级的品牌。”如今兰博基尼的年销量已经是1600 多辆，而SUV 量产之后预计销量将达3000 辆，这必将对兰博基尼品牌产生深远影响。

　　在日内瓦车展期间，Stephan Winkelmann 接受了我们的专访，他并没有确切地向我们表述关于兰博基尼SUV 的设想，但已经让我们浮想联翩。其实，这并不是兰博基尼首次涉足SUV 市场。我们在兰博基尼博物馆看到了兰博基尼SUV 鼻祖LM002， 它绝对是一款具有革命意义的车型，拥有出色的越野性能，并搭载了可以爆发出450 马力的12 缸发动机。

　　本次北京国际车展上，兰博基尼汽车有限公司全球首发SUV 概念车Urus，堪称是目前SUV 市场最具运动潜质的极致车型，兰博基尼Urus 的推出，有望重新定义SUV 细分市场的设计标准。兰博基尼Urus 概念车不仅融合了独特设计、炫酷内饰以及极致性能，还体现了SUV 车型应有的多功能性和日常使用的便利性。

　　沿袭兰博基尼一直以来的命名原则，这款概念车的名称也是来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。Urus，中文可译为“野牛”，也可以称作Aurochs（欧洲野牛），是牛类的祖先之一。它们体形庞大，高度可达1.8 米，并且野性十足。过去500 年里不断繁衍的西班牙斗牛，在外观上与Urus 非常相似。

　　兰博基尼的设计一直以来都是独一无二的。每一款兰博基尼车型都是拥有先锋理念的艺术品，是可以快速移动的高科技雕塑。与Aventador 一样，兰博基尼Urus 的设计也遵循了这样的原则。兰博基尼独具特色的设计语言在Urus 同样有直接的体现。4.99 米的车长，让Urus 刚好可以进入运动型SUV 的细分市场；1.66 米的车高，比所有竞争车型都要低；加上1.99 米的车宽，这一切让Urus 拥有了完美的车身比例，成为该细分市场最具运动潜力的车型。

　　概念车采用平行七边形设计的全LED 大灯，每个大灯均包含两排LED，每排由3 个高性能LED 组成。导光板让大灯在白天行驶时也可以呈现出明显的Y 字形，LED 雾灯则装配在大型进气口的下方。两者之间则是可调节的车身包围。车身侧面最显著的特征是Urus 个性十足的车窗，在向车尾延伸时呈现出逐步锐减的趋势。加上动感元素极强的车顶线条和肌肉感十足的后轮罩，营造出一种紧凑且充满力量的运动造型。位于前轮罩后方的个性化凹陷设计，则是为了让车辆看起来更轻盈。

　　Urus 全新的24 英寸轮圈采用了超酷的双辐设计，由带哑光效果的铝合金制成。5 块碳纤维制成的翼片状嵌入物，有助于提升刹车的散热效果。概念车采用了鲜艳、具有轻微闪光效果的红色车漆；而前包围、整个底大边以及车尾扩散器大部分都是由碳纤维制成，在色彩上形成了鲜明对比。Urus 没有传统意义的外后视镜，取而代之的是根据空气动力学原理优化的小型监视器，用于观察车辆后面的交通情况。监测到的交通信息将通过位于前排驾驶舱左右两边的两个TFT 屏幕在车内显示。

　　令人惊讶的是，作为兰博基尼旗下的车型，Urus 的车尾采用了圆形设计，看起来充满力量，而且并不会显得笨重。细小的尾灯同样也采用了Y 字形设计，而且左右尾灯之间由黑色带状表面连接，从视觉上增加了整体车身宽度。兰博基尼对于细节的考究在排气系统上也有所体现，车尾四根五角形状的排气管均采用了镀铬设计。

　　虽然还是概念车，兰博基尼已经设定了它的动力输出：600 马力（440 千瓦）。它也会采用兰博基尼的全时四驱系统，同时采用双离合变速器。另一个已经确认的指标，就是兰博基尼Urus 将成为同级车型中二氧化碳排放量最低的车型。

　　轻量化设计是实现这一指标的先决条件。得益于兰博基尼的轻量化设计理念，Urus 在整车重量上大幅低于竞争对手。在车身结构和表面大范围应用高科技混合材质的Urus，还首次系统化地将轻量化技术应用于内饰中，这也是实现Urus 整车轻量化的关键因素之一。创新碳纤维技术的应用，是每一款兰博基尼车型的传统优势，因为兰博基尼在这一领域拥有领先的知识财富。

　　Urus 车内几乎所有部位都采用了碳纤维这种高科技材料。整个中控台采用由Forged Composite 制成的骨架式碳纤维结构，加上开放式设计，给人耳目一新的感觉。中控台区域贯穿整个车内空间，其部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。四个包裹感极强的座椅均由Forged Composite 制成，表面由多个独立式坐垫覆盖，坐上去后感觉会比细分市场中其他车型更低、更平缓。

　　兰博基尼Urus 概念车还引入了极简的操作理念。方向盘后方只有控制双离合变速器的换挡拨片，其他包括显示屏、灯光控制、雨刷器在内的功能都被整合到多功能方向盘或中控台上。驾驶者可以通过能够自定义界面的TFT 屏幕获得各种信息。另外，包括导航、娱乐和气候控制等功能都是通过中控台上的触摸屏进行控制。此外，Urus 还会为后排乘客提供一个专属的触摸屏。

　　“ 作为兰博基尼全新的第三条产品线， Urus 的推出，是对品牌现有的超级跑车产品的强有力补充，也是兰博基尼未来发展方向的最佳诠释。” 兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann 表示， “SUV 代表自由和激情，是在全球范围内最为成功的细分市场之一。Urus 是一款拥有兰博基尼个性标签的独特SUV，是SUV 车型最极致的体现。”

　　豪华SUV 市场在全球都取得了巨大成功， 并一直保持着持续、强劲的增长趋势。Urus 的全球首发标志着兰博基尼将逐渐进入家庭主要用车的行列，将通过吸引更多的家庭用户和目前驾驶其他品牌SUV 车型的兰博基尼车主，进一步拓展品牌的基盘客户。该车型的目标市场为美国、英国、德国、俄罗斯、中东和中国，未来年产量预计将达到3000 辆。