朱伟华：汽车市场降速是市场规律的必然

　　腾讯汽车：您觉得今年上半年，哪些可以称之为车市的年度热点事件？

　　朱伟华：应该说影响整个产业大局的，我倒觉得没有哪个品牌或者哪个厂商，或者某几个厂商，或者某个细分市场能够搅动整个中国汽车产业政策大局势的。但是各级厂商的局部行为可能能够反映出来整个车市的变化。比如说丰田的品牌行动，就是所谓的云动计划，这个事情虽然外面的人会觉得没有什么大不了的，只不过他们绝处逢生。但这个事情跟之前的事情不一样，在于这个云动计划是一个品牌活动，不是一个产品活动。实际上过去这么多年，每个厂商都在做产品，没有哪个厂商做品牌的。但是云动计划是一个品牌活动，它其实也不是代表混合动力之类的，应该代表着品牌的一种方向，他追求着一种变化。比如说他追求和本土消费者的密切沟通的变化，这表明品牌竞争可能是未来的一个趋势。

　　就是因为丰田开始了品牌化，做了这些事情，我觉得可能它影射出来的是中国车市已经进入了品牌竞争的阶段。未来如果不做品牌的厂商可能会被慢慢边缘化，也是不做品牌的自主品牌现在的惨状。因为没有品牌，或者他也不想做什么品牌，他认为价格竞争就可以了，他实际上在今年年初到现在，明显一个结果，就是没有品牌的每况愈下，有品牌的还活得挺好，不论车市怎么波动，还是活得挺好。丰田的云动计划就是显然能够让咱们看到这一点，就是品牌竞争的趋势。

　　这是让我印象深刻的第一件事情。

　　第二件事情，政府对车市，比如说新能源马上要推出来一些刺激，但是没有一种全局性的刺激，比如说换个农用车，或者三无车类，不再是谁都能受益，只要你是小排量我都能给你补贴。政府显然不再用实际的政府的手干预车市的波动，这个干预后患比较严重。我想这是一个政策调控的变化，可能未来都是这样的趋势。不会再直接干预，什么救市，卖得不好，就给你补贴，让你卖得更好，未来应该不会这么干。除非，比如说农用车污染很严重，为了解决污染的问题，我会有一些政策，而不是为了刺激农用车消费。这是政策变化的趋势。

　　腾讯汽车：您觉得车企方面有一些行动，反映出来车市有一些深层的变化。

　　朱伟华：对。可能车企的变化只是外在大环境变化的响应。而不是说他能够搅动这个大局，我不相信任何一个厂商能够搅动整个车市的大局。即使政府能够搅动得了，比如说2009年的4万亿的刺激，结果导致2009年爆发性的不可估计的增长，2010年还有体现，但是去年就没有体现了。但是我觉得政府也要反思，这种结果会有很严重的后果，比如说供不应求，或者说北京、上海开始限行限购，很多城市也受不了了，也要限行限购，如果再来一次，会有更多的城市限行限购，因为这些城市根本承受不了。我想政府以后不会再干这种蠢事了。

　　腾讯汽车：之前说今年市场可能有一个转型的趋势，比如说微增长也好，或者说细分市场有一些变化。您是否同意这种看法？

　　朱伟华：我觉得任何一个市场的规律，其实上百年来都是一种规律，刚开始高增长，后来低增长，慢慢到最后负增长，这是必然的，不可能哪个市场能够一直都是高增长的。所以，我们现在这种增长，从经济规律来看，无论是振荡的规律，还是以前的高增长规律，完全符合这种规律。比如上一次增长期大概是40%，这一次最多是10%或者20%，是减半的增长率。今年他们说为增长也好，我觉得只要经济正常，或者平稳发展，应该有10%。如果现在稍微不平稳，乘用车怎么也增长5—10%，也是可能的，至少还没有完全地负增长。这跟大家的预期差不多的。和真正研究市场的人，我指的是做数量分析的人，我估计跟他们的预期是相符的，包括整个厂商也是一样。我估计他们内部的调研，应该也会预测今年的增长不到10%的，比如说上海大众这样的厂商，他今年是103万辆，去年是90多万辆，增长也才7%。这种预期显然是内部研究的结果，并不是说他们不想干了。这是理性分析了之后，觉得整个大势就是这样的情况，他作为领头羊不可能还保持过高的增速，他的增速应该和大势的增速差不多。

　　腾讯汽车：整个市场，包括豪华车或者其他一些细分市场降价都很厉害，是不是跟这个预期有关？

　　朱伟华：豪华车的增长，从三年前就已经是一个高增长期了，任何一个厂商，你问他们的总经理，内部肯定有调研报告，他们肯定很清楚，未来几年还要保持高增长，因为它总要滞后于非豪华车的增长。比如说2005年各豪华车开始布局，开始大量增长。增长五年，我觉得是不是到今年有一个顶峰，以后几年也会慢慢衰减，但只是增速的衰减，并不是总量的衰减。谁也不知道到底豪华车什么时候到底，比如说年增长率去年40%多，或者50%，是不是已经到了顶了，中国乘用车最顶风的增长其实一年也就差不多50%，豪华车也应该经历这个阶段。如果证明50%就是一个顶峰，可能现在正在处于一个顶峰，在这种情况下，我觉得增长已经到头的情况下，下面增速走下坡路的话，那显然应该进入价格战的。这跟当年非豪华车的价格战是一脉相承的。

　　腾讯汽车：就是说还是一个市场规律的必然。

　　朱伟华：对。但是我觉得整个豪华车变大这个大趋势不会变化，而且未来两三年都不会变化。沃尔沃也好，雷克萨斯也好，他们要尽快完成国产。要是不赶上这一波高增长的话，今后更难扩大市场份额了。