《汽车百年》书摘

　　如何让汽车停下来

　　每小时18 公里，100 多年前，当人们将它形容为“令人窒息的速度”时，他们无论如何也无法想象，今天一部超级跑车仅用2.5 秒就能从静止达到每小时100 公里的时速。

　　发动机积蓄的力量终于得到了自由的释放。车轮的进化，让汽车慢慢成为马路的主宰。

　　但就在汽车即将越来越快的时候，人们不得不开始思考另外一个问题：如何让汽车停下来。

　　早期的汽车沿用的是马车的停车方式，但这种方法，显然控制不住汽车巨大的惯性。那时的制动器不仅非常容易磨损失控，斜坡停车也极不方便，汽车需要依靠三角垫木才能停稳。驻车性能，已然是汽车战胜马车的又一障碍。

　　人们需要的是一部能走也能停的机器。于是，人类的发明接二连三地应用在汽车上：

　　1898 年，美国的汽车首次采用了前轮盘式制动器；

　　1911 年，法国的标致公司设计出了第一辆四轮制动器汽车；

　　1970 年，德国的奔驰公司研制出模拟防抱死制动系统，使汽车在制动的时候，还能够保持操控的稳定性。

　　哈利?厄尔打败T 型车

　　1927 年的一天，好莱坞的车身制造商哈利?厄尔接到通用汽车公司阿尔夫斯隆的邀请，他带着设计图来到了底特律。哈利?厄尔相信，这些看上去稀奇古怪的图纸将会打败T 型车一统天下的神话。

　　不久后，通用汽车公司成立了艺术与色彩部，负责人正是哈利?厄尔，这意味着“所有汽车长得都一样”永远成为了历史。

　　就像猛然出现这么个英雄或者这么个人物，突然之间地震了一下，影响了整个格局。哈利?厄尔鼓励人们明白一点，尽管当时的车能跑8 万多公里，能用很长时间，但人们还是应该每两三年就换一次款式。

　　好莱坞，电影的代名词，也是全球时尚的发源地，从20 世纪20 年代开始，哈利?厄尔就跟随父亲为好莱坞明星们定造汽车，父子俩设计的汽车穿梭于各种电影中。从那时起他就十分自信地认为，自己知道什么才是这个时代的潮流。

　　来到通用公司以后，他大胆地启用女性设计师来选择内饰的色彩和面料，他为自己定下的目标，就是将更多的时尚和美丽，完美地融入现代汽车设计。

　　而在底特律城的另一头，保守的福特已经连续18 年只生产T 型车，在巨大的利益面前，他不愿意向前迈进一步。

　　“如果你的车只是耐用，只是结实，只是便宜，当你遇到像哈利?厄尔或者斯龙这样的竞争对手的时候，你肯定失败。因为斯龙和哈利?厄尔把设计的元素加到汽车里头去了。”长安汽车研究总院副院长马征鲲认为。