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仍有成长空间 福特能否在中国市场胜出?

2012-07-01 17:08:51     作者:    来源: 网易汽车综合  我要评论

关键词: Sanand,市场增长率,福特汽车
[提要] 福特(Ford)对中国寄予厚望,它也必须这样做。”  另一个重要的考虑因素是提供充足的产品,福特正在中国和亚洲地区做出重大承诺,计划共计投入41亿美元。

  福布斯中文网7月1日报道 福特(Ford)对中国寄予厚望,它也必须这样做。

  今年5月的汽车销售数字显示,中国不仅是世界最大的汽车市场也是增长最快的汽车市场之一。5月份,福特销量上涨23%,通用汽车(GM)的销量上涨21%,所有厂商的总销量上涨16%。但是通用汽车的总销量达231,183台,而福特的销量为34,550台,约为通用汽车总量的14%,占市场总量的2%。

  对福特来说,中国市场代表了“装了一半水的玻璃杯是半满还是半空”的经典两分法。福特在中国很微小。不错,但福特有成长空间!

  在中国生活了12年的蒂姆·邓恩(Tim Dunne)是汽车市场咨询公司J.D. Power的全球汽车业务主管,他表示自己“永远不会忽视福特”。

  “本田(Honda)1982年才在美国设立第一个工厂,是不是为时太晚呢?谁能料到如今现代(Hyundai)的优势地位和过去十年来他们在这里做了怎样的努力呢?”

  邓恩说领导力助力汽车公司前进并指出卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)让日产(Nissan)起死回生。同样,福特没有受领导真空期之苦。“很多东西都取决于运营者和他们的眼界,”邓恩说,“每个公司都是如此。只消看一下艾伦·穆拉利(Alan Mulally)在美国市场上的表现便再清楚不过了。”

  另一个重要的考虑因素是提供充足的产品,福特正在中国和亚洲地区做出重大承诺,计划共计投入41亿美元。

  在上周一个投资者会议的发言中,福特亚太和非洲区总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)列举了福特在中国的业务增长。韩瑞麒在幻灯片演示中展示了中国的需求增长和福特不断增长的产能,以及进入新的细分市场和继续扩大经销商网络的愿景。

  关注下需求就会发现,2011年世界汽车产量7,900万台,中国的购买量占了24%,且2020年中国将买下1.12亿台总产量中的29%——即3,200万台汽车,远多于今天的1,900万台。另两个市场——印度市场和东盟市场(ASEAN,包括泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和越南)预计也会出现需求的迅速增长。这是因为,无论在哪个市场中,一旦人们的年收入达到5,000美元到6,000美元的水平,就会成为潜在的汽车购买者。福特推测到2020年,伴随着20多亿的新车购买者出现,福特汽车的购买率会达到2%。在中国,超过74%的汽车出售给首次购车人。

  韩瑞麒说,所以即使福特现在远远落后于它的竞争者,它仍有机会“争取想要获得来自国际品牌力量的首次购车人”。事实上,据J. D. Power的邓恩称,最近中国国产汽车的销售放缓透露出对国际品牌而非国产品牌的巨大需求。

  “以前,什么车都好卖,”邓恩说,“那时库存很低,人们等不及买名牌车,所以会选择国产车。现在,他们可以买到最想要的,而不会退而求其次。”这就是为什么福特和通用在中国的每月销售速度超过了总体市场增长率的原因。

  “谁会曾想到销售放缓会伤害到低端市场正在成长的客户群呢?”邓恩问道。

  在产能方面,福特计划在中国创建三个区域性中心,于五年内引进15款新车型,并填补尚未参与竞争的利基(niche)市场。韩瑞麒指出中国存在11个利基市场,其中包括7个汽车领域的利基市场。福特现在只进驻了六个。同样地,福特进驻了印度7个细分市场中的两个,东盟10个细分市场中福特也涉足了五个。

  “我们没有相应的产品组合,”韩瑞麒说,“接下来几年里将要搞定这个问题。我们需要在需求量巨大的市场里一显身手。”

  福特知道必须先有所投入才能赚钱,目前有三处基地正在筹建。一处与江铃汽车共同建造的价值3亿美元的商用车生产基地,该基地位于江西南昌,将于2013年投产。一处是与长安福特马自达汽车合建的杭州生产基地,价值7.6亿美元,将于2015年投产。还有一个重庆基地产能扩大项目,这个6亿美元的投资项目今年四月刚刚宣布。41亿美元的投入将使福特产能于2014年达到95万台,到2015年时产能将达到120万台,约为目前的两倍。

  另外,价值10亿美元的印度Sanand生产基地将于2014年投产,年产能设计为24万台。到2015年时,福特在亚太地区和非洲地区的总产能将达到每年290万台汽车。

  当然,没有经销商卖不了汽车。在中国,到2015年时,福特和它的合作伙伴将会拥有960个经销商,比2009年的242个有大幅度增加。在印度福特的经销商将由现在的92个增加为315个,而东盟地区的福特经销商数目也将由143个增至280个。

  邓恩表示他不为中国的增长放缓而烦恼。2009年汽车销售增长率30%,2011年仅为2.5%。汽车产业资讯公司LMC Automotive预测今年的增长率将会是9.7%。

  “我反复听到这样的说法,中国需要以7%的速度增长,增速进而提高到8%,再升至到9%。”邓恩说。“现在,中国正以更合理的步伐前进。”

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