时尚的长安逸动EADO体验解析篇

　　作为长安全新打造的A级车型，动力总成方面自然是人们关注的重点所在，逸动搭载的是长安集团最新的“Blue Core”品牌动力系统。该动力系统中包括1.6L自然吸气和1.5L涡轮增压两款发动机。“Blue Core”也叫“蓝色的心”，是集长安汽车整个动力总成所有术和价值观创新的成果，打造“高效节能环保动力总成”的解决方案。该动力品牌涵盖了自主研发的TEi、i-GDI、TC等动力提升技术和DCT、AT、CVT、IMT等先进变速箱技术，使其应用搭载整车具备“动力强劲、高效洁净、安静舒适”的特点。相信长安逸动会有不俗的市场表现。

　　外观篇：

　　EADO逸动整车造型由意大利籍设计师CARMINATI STEFANO主刀，同时将欧洲的时尚外形、日本的精细内饰和本土消费者的需求完美融于一体。

　　“双下巴”式的前裙并没有采用常见的尖锐的棱角设计，而是通过增加折痕来凸显运动，效果同样出彩。

　　柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感不失飘逸;整体的线条与车头下进气口两侧的形状相呼应，具有很强的运动感。

　　作为一辆紧凑级车型，长安逸动的车身尺寸达到了长4620mm/宽1820mm/高1490mm，因此看起来并不算小，2660mm的轴距虽然并不吓人，但是车内的腿部空间还是非常充分的。车窗边框上的镀铬条贴的很有新意，只覆盖了最下方，并且在C柱处设计了一个起伏，很好的摆脱了大俗的风格。

　　为了营造动感的车身线条，逸动的车尾设计的比较短小，后备箱与C柱经过平缓的过渡延伸出一个和谐的鸭尾式尾翼。尾灯整体造型与头灯相呼应，要是加入LED灯组肯定会更加漂亮。

　　尾部同样采用了与前脸协调一致的柳叶形大灯组，整体尾部设计简洁并很好与前脸设计相呼应。从外形来讲，逸动摆脱了自主品牌模仿的痕迹，更加能适和年轻一族朋友的青睐。 内饰篇：

　　上深下浅的内饰属于典型的居家风格，乘客坐在车内体会到的是舒心和放松，激进和运动的气氛被有意削弱。从方向盘到中控台，“U”字造型的装饰亮条就没有消失过，不过经过细微的调整后，它们并不会有重叠感。

　　方向盘使用了真皮包裹，三九点的位置比大多数方向盘要高，可能需要适应一下，两侧的多功能按键负责控制音响播放。仪表盘淡淡的蓝光通过炮筒式的装饰舒服的反应给驾驶员，时速表下方的小屏幕可以显示里程和油耗等简单的信息。

　　冰蓝背光的三炮筒立体式组合仪表，在独特景光的衬托下彰显精致品味。集成DVD+gps+6 喇叭音响系统(带USB接口)，通过V型方向盘上的多功能娱乐按键控制。方向盘进口真皮包覆，增添了驾驶者掌握的舒适性。

　　在液晶屏之下倾斜着一片密集的按键控制区，乍看之下很有英菲尼迪的感觉，矗立在中间的旋钮更是唬人，不过不要误会，它只能旋转和按动上面的按键，并不会像奔驰的COMMAND那样多方向推动，不过做工和手感已经不错了，不要要求的太苛刻。

　　前面提到虽然逸动2660mm的轴距并不算出彩，但是实际乘坐空间还是很客观的，身高175cm的人员坐在驾驶席上可以拥有一拳的头部空间，挪到后排后依然可以维持一拳的头部空间，并且腿部空间也有一掌左右。

　　皮质座椅无论坐垫还是靠背都很厚实，从造型上就不难看出它并不主张你激烈的驾驶，手动调节的方式也可以更好的控制成本。后排座椅为两侧乘客配备了头枕，但是不能调节高度有些遗憾。

　　逸动在储物空间表现的很实用，储物槽和杯托在车内随处可见，无论前排还是后排都可以轻松找到放置随身物品的地方。不过也有几处遗憾，比如遮阳板上不仅没有照明灯，驾驶席侧更是连镜子也给省略了，另外车窗也只有司机一侧具备一键升降功能，不够方便。

　　后备箱拥有510L的容积，地板形状也比较规整，因此日常使用的实用性不言而喻，并且将后排中央扶手放倒后还可以直接连通后备箱，掏取行李或者从车内放一些隐私的物品都很方便，但是，后排座椅不能放倒有些匪夷所思。 动力篇：

　　轮圈的造型偏稳重，轮胎尺寸则是很常见的205/55R16，品牌为玛吉斯。

　　先期上市的逸动将搭载“BLUE CORE”系列的1.6L发动机，最大功率为92kW/6000rpm，峰值扭矩为160Nm/4000-5000rpm，从参数上看在同级产品中算得上是非常出色的了。与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱。

　　编辑点评：EADO逸动确实是长安花了不少时间、很用心做的一款产品，但是长安很清楚自主品牌和合资品牌在品牌影响力上的差距，所以逸动在设计上很多方面都考虑了中国老百姓的实际需求，不玩那些花哨的东西，当然定价上更不会脱离实际，据鸿运长安汽车4S店透露，逸动车型目前的是市场指导价为7.39万--7.99万，感兴趣的朋友可以电话咨询或到店赏车。

　　山东翔悦达长安4S店（全国最大 实力最强 历史最悠久，山东地区唯一的金星4S店）

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