产销差额再次回归“负数” 车价加速下行

　　1-6月份，中国汽车产销虽与去年同期相比分别增长4.1%和2.9%，但结果并不令人意外，产销呈疲弱态势，价格持续走低，供需矛盾将进一步加剧。数据显示，汽车产销已经连续两月出现了环比小幅度下降的情况，但同比仍然保持了较快增长。上半年车市开局不利，但从4月开始市场呈现了逐月走高的态势，其中乘用车增速明显高于全行业。自主品牌却没有随着整体市场复苏，6月销量已然是今年的最低点。上半年汽车出口屡创新高成为了车市一大亮点。

　　绝处逢生 有微增长才有稳增长

　　国家近期酝酿并将陆续出台的稳增长将对车市有极大触动，汽车下乡很有可能突破交叉型乘用车（面包车）和轻卡范围扩展到更多新类型上，但也应防范出现更多假农民。还有以旧换新也都将成为下半年车市企稳回升的重要因素。

自由撰稿人陈海军的微博

　　车市下半年 还需政策拉动

　　今年各个媒体都开始提前做起了半年分析，根源在于大家对于上半年汽车市场的忧虑，以及未来下半年车市的期盼。6月是传统的市场低估，上半年因此不会好到哪里去，2012年要看下半年以及政策的效应拉动了。

汽车行业评论人士张志勇(微博)的微博

　　在下半年，过于依赖政策的中国车市仍看不到希望。虽然坊间一直流传，国家正、研究制定一批刺激汽车需求的政策，但议论的多出台的少，而一些急待出台的政策如新召回管理办法、汽车三包政策，却迟迟出不了台。对日子艰难的自主品牌而言，除公车采购对自主品牌有明显的倾向外，其他扭转其困局的政策一概没有，反而出台的很多政策对自主品牌都实施了打压，下半年能否出台有力的刺激政策，将是决定年度增幅的关键。