广州副市长:限牌为形势所迫 晚限不如早限
2012-07-17 10:32:09 来源： 财经网 我要评论
关键词：
限牌,广州汽车,大交通
[提要] 据中新网报道，广州市常务副市长陈如桂16日表示，出台汽车“限牌令”是出于突出的交通矛盾所迫，未来广州的“交通蓝图”是在建设和精细化管理上下功夫，至2015年底，将投资2700亿元人民币建设更为完善的“大交通”。陈如桂说，至6月底，广州汽车保有量逾242万辆，以目前年均近两成的增速，4年内就会翻一番，超过330万辆的“严重拥堵”红线。
[提要] 据中新网报道，广州市常务副市长陈如桂16日表示，出台汽车“限牌令”是出于突出的交通矛盾所迫，未来广州的“交通蓝图”是在建设和精细化管理上下功夫，至2015年底，将投资2700亿元人民币建设更为完善的“大交通”。陈如桂说，至6月底，广州汽车保有量逾242万辆，以目前年均近两成的增速，4年内就会翻一番，超过330万辆的“严重拥堵”红线。
财经网7月17日报道 据中新网报道，广州市常务副市长陈如桂16日表示，出台汽车“限牌令”是出于突出的交通矛盾所迫，未来广州的“交通蓝图”是在建设和精细化管理上下功夫，至2015年底，将投资2700亿元人民币建设更为完善的“大交通”。
6月30日晚上9点，广州市宣布，从7月1日零时起实施中小客车总量调控交通政策(俗称“限牌”政策)，在接下来一年试行时间内，对中、小、微型载客汽车按照每月1万辆的增量配额指标施行全市统一分配。
陈如桂说，至6月底，广州汽车保有量逾242万辆，以目前年均近两成的增速，4年内就会翻一番，超过330万辆的“严重拥堵”红线。届时，将造成中心城区痛苦的堵车状况，“如果今天不限，将来一定要限，限车是没有办法的办法，晚限不如早限。而考虑到提前公布限牌时间点，会引发汽车集中抢购潮，对政策造成冲击影响成效，因此采取先试行，通过问政于民、视效果再正式推行的办法。”
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