新蒙迪欧明日上市 预计售18万-27万元

　　原标题：新蒙迪欧明日上市 预计售18万-27万元

　　【大众网·转载】如果您喜欢新蒙迪欧的话，一定感觉期待已久，这款车型从发布到上市已经经过数月。新蒙迪欧将在明天上午上市。新蒙迪欧共有七款车型，搭载1.5T和2.0T两款发动机，变速箱都是6挡手自一体。

　　去年9月底的巴黎车展上，全新蒙迪欧首次亮相，在这一年的时间中新蒙迪欧吸引了众人的目光。首先是新蒙迪欧的外观比较吸引人，采用全新的外形设计。有人称新蒙迪欧为“阿斯顿蒙迪欧”，因为新车漂亮的外形有阿斯顿马丁的设计感。相比老款车型长6mm、低15mm、窄了12mm，车身尺寸变化不大，轴距与老款一致，依然为2850mm。

　　新蒙迪欧中网设计是亮点，镀铬装饰很符合大众审美，内部层次感很强。这个中网还有比较奇特的功能，进气格栅带主动关闭功能，该功能随发动机温度和车速变化而调整。温度是影响发动机工作的一项重要指标，冷车状态下发动机燃油消耗会大幅增加，所以“进气格栅主动关闭系统”可以在冷车时自动关闭进气格栅，以快速储备发动机温度，等温度达到最佳工作状态后，电脑会再次开启格栅，使车头冷空气进入为冷却系统降温。

　　新蒙迪欧车身显得扁平、修长，侧面有条明显的腰线啊，从前大灯一直贯穿到尾部。整体看上去像是一款四门轿跑车型。尾部上面有鸭尾状设计，扁平的排气口分布在两边，尾灯与老车型上的有些相似，不同的是增加了LED。

　　对于内饰，首先要说说做工，以往长安福特给人的印象是做工一般，即使是在上款蒙迪欧致胜这种中级车上也显得不够精细。新蒙迪欧相比老款在设计和做工上提升许多，操控台、车门内饰采用软质材料，手感不错。三辐式方向盘相比老款更加运动，手感上佳，上面的多功能按键也比较齐全，2.0T车型提供换挡拨片。

　　新蒙迪欧的仪表也比较有亮点，采用数字式仪表，在未通电的情况下基本是什么都看不见，通电之后效果很好。两边分别是转速表和时速表，中间是10.1寸的液晶显示屏。中控台面板平整、简洁、富于科技感，8英寸液晶显示屏能显示丰富的信息，下面的触摸控制显得很有技术含量。调节音量大小的旋钮用橡胶包裹，手感很好。

　　新蒙迪欧在配置上也会有很多亮点，安全配置丰富，除了入门车型之外其他车型都配备前排双气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘，中高配车型还有膝部气囊。除了全面的气囊之外，新蒙迪欧标配胎压监测装饰。电子辅助系统也很丰富，像牵引力控制、车身稳定系统、自动驻车等都是标配。高配车型有车侧盲区监测、紧急救援呼叫服务。新蒙迪欧后排还采用了带气囊的安全带，这在同级别车中几乎是独有的，这也算是福特的专利，发生撞击之后，压力扩散面积更大，这样对后排乘客能起到更好的保护，不过前提是乘客必须系上安全带。

　　前车预碰撞提示功能也有配备，在一定时速下，当与前车车距过近，前风挡上会投射出醒目的红色提示灯。如果驾驶员还没有减速，车距拉近，红灯会快速闪烁并附有蜂鸣声以提示。除了两款1.5T车型之外，五款2.0T车型都配备无钥匙启动系统、无钥匙进入系统等。舒适豪华配置方面，除了入门车型之外都有天窗，可惜没有全景天窗。

　　从体验者来看，新蒙迪欧的车内空间比较充分，与老致胜基本一致。新蒙迪欧的座椅舒适型很好，提供不错的支撑。因为轴距较长，我们可以看到后排乘客腿部的空间很充分。

　　动力方面，新蒙迪欧搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T为新增动力，是长安福特首次在国内市场上使用。动力输出的数值较高，最大功率133千瓦、最大扭矩240牛米，动力输出超过老款蒙迪欧搭载的2.3L自然吸气发动机。2.0T依然是老款蒙迪欧致胜上搭载的那款，有高低功率两种版本，最大功率分别为149/178千瓦。

　　新蒙迪欧搭载的1.5T和2.0T涡轮增压发动机对油品的要求并不算高，只需要提供93号（北京地区为92号汽油）即可。油耗表现也不错，1.5T车型工信部综合油耗为6.9升，2.0T车型工信部综合油耗为7.9升。变速箱方面，全系配备了6速手自一体变速器，原来致胜上使用的双离合变速器不再使用，相对来说这款新变速箱的可靠性应该更高。

　　本文小结：国内消费者都很注重车内的空间，新蒙迪欧车内空间还是比较充足的，尤其是2850mm的轴距提供不错的前后排腿部空间。运动的外形设计应该能受到大多数人的喜欢，配置比较高，尤其是中高配车型新增一些安全配置，这在其他车型中级车鲜有出现。至于动力曾经备受争议，有的说数值高、实际一般，具体感受还得自己找机会试驾一番。全新蒙迪欧能否改变原先蒙迪欧致胜的境况，很值得期待，因为新蒙迪欧带来不少新元素、新感官。

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