10月21日9:28，随着首发G9227次复兴号列车缓缓驶出莱州站，潍烟高铁宣告正式通车。由此，莱州、招远等市不通客运列车历史结束，烟台全域迈入“高铁时代”；胶东半岛高铁成环，山东高铁运营通车里程超过3000公里。（大众网烟台）

　　海报新闻记者 闫晓辉 通讯员 张文亮 郭小宁 报道

　　新建潍坊至烟台高铁（以下简称潍烟高铁）于10月21日开通运营，莱州、招远市接入全国高铁网，进一步促进山东半岛城市群互联互通。

　　中铁十局参建的潍烟高铁起自潍坊市昌邑站，经青岛市，至烟台市芝罘站，通过青岛至荣成城际铁路和相关联络线分别连通至烟台站和烟台南站，通过潍坊至荣成高铁连通至潍坊北站，线路全长237公里，设计时速350公里，于2020年12月开工建设，设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站，其中灰埠、莱州、招远、福山为新建车站，其余为既有车站。

　　烟台西站综合交通枢纽工程作为潍烟高铁配套设施，随潍烟高铁开通一并投入使用，中铁十局参建了站前广场、综合换乘大厅、运管中心、长途客运站、停车场等设施，可实现高铁、客运、公交、出租等多种交通方式零距离换乘。

　　据中铁十局潍烟项目部负责人杨玉海介绍，中铁十局承建的潍烟高铁1标段位于平度市新河镇，施工总长度6.913千米，线路部分施工区域跨越高速、省道、河流，工程线多面广，交叉作业多，施工难度大。中铁十局率先实现全线首个桩基开钻，完成了潍烟高铁青岛段最大跨度连续梁合龙等节点工程，其中，潍烟高铁昌平特大桥跨荣乌高速连续梁是全线控制性工程之一，也是打通架梁通道关键“咽喉”位置。施工过程中，路基段需穿越大规模考古洞，项目部联合山东大学成立了“高速铁路穿越考古洞绿色高效处置与沉降控制技术”课题研究小组，更加有效地提高了穿越考古坑洞处理的质量并大大缩短了工期，并形成核心期刊论文3篇、发明专利3项，荣获中国交通运输协会科技进步奖二等奖。

　　潍烟高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海高铁通道的重要组成部分，是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道，东接青岛至荣成城际铁路，西连潍坊至荣成高铁，路网地位十分重要。潍烟高铁开通运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于促进区域互联互通，打造“轨道上的山东半岛城市群”，促进经济社会高质量发展，具有重要意义。