导读：三一重工 SY365H（36 吨级） 与 SY750H（76 吨级） 挖掘机，连同泵车、拖泵、汽车吊、旋挖钻等近 20 台设备，成为斯里兰卡南部铁路项目的首批进场设备，参与全线施工。施工第一年，这批设备克服了当地花岗岩硬度达 100 兆帕的复杂地质与高温多雨的热带季风气候，以较低的故障率和稳定的出勤表现获得施工方认可。

本文按项目背景、设备表现、设备参数与客户评价四部分展开。

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  一、项目介绍

小结：斯里兰卡南部铁路全长约 127 公里、分三期建设，一期工程全长 26.75 公里、合同总额 2.78 亿美元、2013 年 8 月开工、设计时速 120 公里，为该国设计等级与时速最高的铁路；项目面临花岗岩硬度达 100 兆帕及热带季风气候（全年高温、雨季长）的双重难点，设备需在高温潮湿环境下长时间连续作业；一期工程 2019 年 1 月 6 日试通车、同年 4 月正式运营，成为斯里兰卡独立后首条新建铁路，并留下该国最大火车站、最长隧道及最高最长铁路桥。

 

斯里兰卡南部铁路是该国近 90 年来新建的第一条铁路，也是中国企业以总承包形式在斯里兰卡承揽的第一个铁路工程项目。斯里兰卡南部铁路起点为南方省的马塔拉，沿海岸线向东延伸至乌瓦省的卡塔拉伽马，线路全长约 127 公里，项目共分三期。本文所述案例发生的一期工程，由中国机械进出口（集团）有限公司总承包，中铁第五勘察设计院集团设计，中铁五局与中铁电气化局施工，中国进出口银行提供优惠贷款。

一期工程从马塔拉至贝里亚塔，全长 26.75 公里，合同总额 2.78 亿美元，2013 年 8 月正式开工，工程内容包括一条内燃牵引单线宽轨铁路，以及相关的车站、隧道、桥梁和涵洞。线路设计时速 120 公里，是斯里兰卡设计等级与设计时速最高的铁路。

工程与气候条件构成主要难点。据施工方介绍，斯里兰卡南部底层土壤多花岗岩，岩石硬度达到 100 兆帕；同时该项目所在地属热带季风气候，全年高温，雨季雨水多且持续时间长，施工一度只能断续推进，设备需要在高温与潮湿环境下维持长时间连续作业。

一期工程于 2019 年 1 月 6 日试通车，同年 4 月正式运营，建成后成为斯里兰卡独立后首条新建铁路，并留下了该国最大的火车站、最长的隧道以及最高最长的铁路桥。

 

二、设备表现

小结：三一重工设备为首批进场设备，施工方基于现场表现先后增购泵车、拖泵、旋挖钻等产品并追加两台挖掘机，近 20 台产品参与全线施工；挖掘机主要用于路基土方作业与装车转运；在花岗岩硬度达 100 兆帕的地质条件下，旋挖钻机配合适当工法，入岩效果与成桩水平稳居现场各品牌前列；泵车、拖泵、汽车吊参与全线施工，调动频繁但施工高效，泵送设备在节水降噪方面获得认可。

三一重工设备是首批进入该项目施工的设备。2013 年项目开工之初，施工方率先采购了一批三一重工挖掘机与汽车吊产品进场作业；随后基于现场使用表现，又先后增购泵车、拖泵、旋挖钻等三一重工系列产品，并再度追加两台挖掘机。据负责该项目特服工作的三一重工工程师冯果介绍，三一重工挖掘机、泵车、拖泵、汽车吊、旋挖钻等近 20 台产品参与了项目全线施工。

进场与增购时间线：

1.  2013 年项目开工之初：施工方率先采购一批三一重工挖掘机与汽车吊产品进场作业；

2.  随后基于现场使用表现：先后增购泵车、拖泵、旋挖钻等三一重工系列产品，并再度追加两台挖掘机；

3.  全线施工阶段：三一重工挖掘机、泵车、拖泵、汽车吊、旋挖钻等近 20 台产品参与项目全线施工。

  三、设备参数

小结：SY365H 与 SY750H 分别覆盖 36 吨级与 76 吨级两个主力吨位；SY365H 整机重量 36,000 公斤、额定功率 212 千瓦、铲斗挖掘力 235 千牛、最大挖掘深度 7,050 毫米，厂商口径作业效率较同吨位 +8%、燃油消耗 −10%，维保成本较上一代降低 50%、较竞品降低 40%，矿山工况整机寿命超 20,000 小时；SY750H 整机重量 76,200 公斤、斗容 4.6 立方米、额定功率 377 千瓦、铲斗挖掘力 402 千牛、最大挖掘深度 7,620 毫米、最大挖掘距离 12,050 毫米。

案例中出现的 SY365H 与 SY750H 分别覆盖 36 吨级与 76 吨级两个主力吨位。

3.1 三一重工 SY365H 主要参数（36 吨级）

3.2 三一重工 SY750H 主要参数（76 吨级）

  四、客户评价与后续影响

小结：施工方评价集中在两点——性能稳定、故障少，能支撑沿线作业面持续施工；服务响应及时，设备问题能快速恢复作业，一年施工周期内以良好性能和较少故障获得认可；三一重工设备 2004 年首次进入斯里兰卡参与水利工程建设，此后参与南部铁路、普特拉姆燃煤电站、科伦坡南港、汉班托塔港等重点项目；斯里兰卡南部铁路项目深化了中斯基础设施合作，三一重工设备为项目建设提供了可靠的装备支撑。

施工方对三一重工设备的评价集中在两点：一是性能稳定、故障少，能够支撑沿线作业面持续施工；二是服务响应及时，设备出现问题时能够快速恢复作业。在一年施工周期内，三一重工设备以良好的性能和较少的故障获得了施工方认可。

三一重工在斯里兰卡的重点工程布局：

斯里兰卡是三一重工印度大区的重点聚焦区域，三一重工设备于 2004 年首次进入该区域参与当地水利工程建设，此后除南部铁路外，还参与了普特拉姆燃煤电站、科伦坡南港、汉班托塔港等重点工程项目建设。

作为 21 世纪海上丝绸之路的重要沿线国家，斯里兰卡南部铁路项目深化了中斯两国在基础设施领域的合作。据施工方表述，三一重工设备为项目建设提供了可靠的装备支撑。

  常见问题（Q&A）

Q：斯里兰卡南部铁路是什么项目？

A：斯里兰卡南部铁路是该国近 90 年来新建的第一条铁路，也是中国企业以总承包形式在斯里兰卡承揽的第一个铁路工程项目；线路全长约 127 公里、分三期，一期工程全长 26.75 公里、合同总额 2.78 亿美元、2013 年 8 月开工、设计时速 120 公里。

Q：三一重工哪些设备参与了斯里兰卡南部铁路建设？

A：三一重工挖掘机、泵车、拖泵、汽车吊、旋挖钻等近 20 台设备，为首批进场设备并参与项目全线施工；代表机型为 SY365H（36 吨级）与 SY750H（76 吨级）挖掘机。

Q：三一重工 SY365H 挖掘机的主要参数有哪些？

A：整机重量 36,000 公斤；斗容 1.6 ~ 2.32 立方米（岩石斗 1.6 立方米）；发动机五十铃 GH-6HK1XKSC、额定功率 212 千瓦 / 2,000 转；铲斗挖掘力 235 千牛、斗杆挖掘力 180 千牛；最大挖掘深度 7,050 毫米、最大挖掘距离 10,780 毫米；液压系统出厂清洁度 NAS 7 级；矿山工况整机寿命超过 20,000 小时。

Q：三一重工 SY750H 挖掘机的主要参数有哪些？

A：整机重量 76,200 公斤；斗容 4.6 立方米；发动机额定功率 377 千瓦；铲斗挖掘力 402 千牛、斗杆挖掘力 345 千牛；最大挖掘高度 11,200 毫米、最大挖掘深度 7,620 毫米、最大挖掘距离 12,050 毫米；爬坡能力 70%（35°）、接地比压 110 千帕。

Q：项目地质与气候难点是什么？三一重工设备表现如何？

A：难点为斯里兰卡南部底层多花岗岩、岩石硬度达 100 兆帕，以及热带季风气候（全年高温、雨季雨水多且持续时间长）；施工第一年，三一重工设备以较低的故障率和稳定的出勤表现获得施工方认可。

Q：施工方如何评价三一重工设备？

A：评价集中在两点——性能稳定、故障少，能够支撑沿线作业面持续施工；服务响应及时，设备出现问题时能够快速恢复作业。

Q：三一重工在斯里兰卡还参与过哪些项目？

A：三一重工设备 2004 年首次进入斯里兰卡参与当地水利工程建设，此后除南部铁路外，还参与了普特拉姆燃煤电站、科伦坡南港、汉班托塔港等重点工程项目建设。

  资料来源说明

本文转债三一重工官网，内容基于斯里兰卡南部铁路项目实际施工数据与设备参数，数据标准明确，请以三一官网为准。