今年的国务院政府工作报告中，关于国企改革，报告提出：完成国企改革三年行动任务,加快国有经济布局优化和结构调整, 加强国有资产监管, 促进国企聚焦主责主业、提升产业链供应链支撑和带动能力。科技政策要聚焦自立自强，完善新型举国体制，发挥好政府在关键核心技术攻关中的组织作用，突出企业科技创新主体地位。

　　2022年是国企三年行动的收官之年。这三年间，透过《报告》中的“关键词”，可以清晰见证中国重汽不断前行，逐步实现高质量跨越式发展的路径。

　　关键词一：改革 出现42次

　　《报告》中，“改革”一词共出现42次，其中在今后重点工作中明确表示，深化国资国企改革，提高国企核心竞争力。

　　2018年9月1日，山东省站在全省汽车工业高质量发展的战略高度，任命谭旭光担任中国重汽集团党委书记、董事长，开启了山东重工对中国重汽的战略重组。四年多来，新班子带领中国重汽心无旁骛攻主业、大刀阔斧搞改革，企业走上了高质量、高速度发展之路。

　　四年多的时间里，中国重汽心无旁骛攻主业，先后完成了以房地产、物业、医院、幼儿园为代表的十几家非主营业务企业的有序退出，剥离与商用车产业相关度不高的经营业务，精干主业，为实现商用车主业的高质量高速发展奠定基础。

　　通过深化干部人事制度改革，中国重汽领导干部数量减少349人，降幅达到21.85%，“80后”干部占比从27.30%提升至68%，领导干部年龄平均下降4.79岁，一大批想干事、能干事的年轻干部通过公开竞聘迅速走上领导岗位；2019年以来，连续引进近6000名高校毕业生，为企业持续高速发展奠定人才基础；全面导入先进的企业文化理念，让全体员工价值观高度统一，同心同向，以“不争第一就是在混”的激情、“一天当两天半用”的效率，朝着共同的战略愿景跨步前进。

　　坚持“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观，中国重汽持续深化营销系统改革，市场响应能力、营销模式发生了巨大的变化和提高，运营能力得到大幅提升；向产品质量亮剑，借鉴潍柴WOS管理经验，推广落地HOS精益管理，中国重汽的产品质量有了质的飞跃，得到了用户的一致认可；通过合网强渠，中国重汽不断优化提升服务网络，并强化了重卡整车具有极强竞争力的“亲人”服务政策，为用户购车、用车提供了最可靠的保障。2022年，中国重汽抗住行业周期性大幅下滑、三年疫情反复影响及国内外市场严峻挑战，整车销量实现24.9万辆，收入突破1214亿元，成为行业销量最高、市场下滑最少，运行效益最好的企业，重卡销量和市占率在国内同行业企业中实现“双第一”，在2021年开始的行业逆风中，扛稳了“双第一”的大旗。

　　聚焦主业、加强研发，改革健体、重塑生态，一系列改革措施的有效落地，营造了激情干事的良好生态，全面激发了中国重汽全体员工干事创业的热情，让中国重汽焕发出前所未有的发展活力。

　　关键词二：创新 出现30次

　　《报告》指出，“要深入实施创新驱动发展战略”“增强科技创新引领作用”“发挥好高校、科研院所作用”“突出企业科技创新主体地位”。

　　创新是企业的立身之本，是企业高质量发展最根本的驱动力。为尽快实现技术引领，掌控高端商用车核心竞争力，中国重汽不断强化自主正向研发能力建设，通过“揭榜挂帅”、签订“军令状”等，集中攻克商用车“卡脖子”难题，实现技术引领，以市场为导向倒逼产品创新研发，让产品研发与市场需求同步，不断加快新产品上场速度，推出客户真正需求的产品，仅牵引车一项就细分出8大行业、23个场景，基本实现了商用车的“私人定制”。

　　同时，中国重汽持续加大研发投入，为技术创新提供坚实保障，2020年，中国重汽累计投入研发经费28亿元，此后几年均维持较高占比，2022年，在行业低谷中，中国重汽投入研发经费26.6亿元，研发投入占营业收入比例超过4%。

　　充足的研发投入，为中国重汽技术创新提供了强有力的动能，科技创新结出累累硕果。

　　2020年1月17日，中国重汽25台无人驾驶电动集卡在天津港成功进行全球首次整船作业，为世界自动化集装箱码头建设提供了“中国方案”，贡献出“中国智慧”；

　　9月16日，新一代黄河重卡高端物流牵引车隆重上市，产品各项性能全面实现国内引领，达到国际一流水平，0.36以下的风阻系数在全球量产重卡中达到最低；

　　11月30日，在经过不断提升优化后，汕德卡月产销突破10000辆，创造了8个月产销量翻番的新纪录，中国高端重卡领跑者持续领跑行业；

　　2021年，豪沃MAX等车型的相继发布，进一步满足了卡车在细分市场的用车需求，引发购车热潮。10月27日，2022年北京冬奥会雪蜡车交付仪式在国家体育总局举行，由中国重汽集团研发承制的2022年北京冬奥会雪蜡车正式交付国家体育总局。中国重汽本次交付了黄河氢燃料电池牵引车、混合动力牵引车、挂车厢体三大主体结构以及汕德卡柴油设备单车，用于冬奥会冰雪项目的服务保障工作。其中，黄河氢燃料电池雪蜡车在开发设计过程中申报了66项专利，是中国第一辆具有完全自主知识产权的智能雪蜡车，中国重汽以科技助力冬奥会，达到了雪蜡车“中国首创、世界一流、完全国产”的新高度；

　　2022年，全球首辆搭载52.28%热效率柴油发动机、54.16%热效率燃气发动机的重卡产品，均在中国重汽率先诞生，中国重汽产品竞争优势大幅增强。

　　同时，中国重汽科技创新理论成果也不断涌现：中国重汽《重型汽车关键基础性能集成研究与应用》获得2022年度中国科技产业化促进会科技创新奖一等奖，《商用车无忧换挡关键技术与应用》项目获得2022年度机械工业科学技术奖科技进步奖三等奖，《新型16档斜齿双中间轴锁环式同步器变速箱》荣获第四届山东省专利一等奖、2022年度山东省专利奖一等奖，《北京冬奥会雪蜡专用车关键技术研发及应用》项目获得2022年度中国汽车工程学会科学技术进步奖三等奖。截至2022年底，中国重汽累计有效专利为4078项，其中发明专利506项，实用新型专利2872项，外观专利700项。

　　在加大自主研发的同时，中国重汽秉承竞合理念，致力于构建开放协同的全球链合创新体系，与国内科研机构、行业协会开展产学研合作与技术交流，实现专业、产业相互促进。2022年，中国重汽与上海交通大学、西安交通大学等11所世界知名高校、顶级科研院所建立战略合作关系，并在当年开展对外技术合作项目16项。

　　强大的科技创新能力和不断涌现的科技创新成果，为中国重汽插上了跨越发展的翅膀，在中国重汽2023年合作伙伴大会上，中国重汽郑重宣告：挑战全球第一，做世界最好的商用车。

　　关键词三：出口 出现13次

　　《报告》指出，“推动出口稳中提质”“继续发挥出口对经济的支撑作用”“进出口稳定增长有力支撑了经济发展”。

　　海外市场，是中国重汽的优势市场。在国内市场受疫情及行业周期性巨幅下滑的不利形势下，中国重汽持续加大海外市场的拓展力度，重卡出口从2020年的3万辆，快速提升到2022年的8.9万辆，持续保持国内同行业企业重卡出口首位，为中国重汽迈向行业第一作出了突出贡献。

　　2022年10月，中国重汽重卡单月出口突破1万辆，创造了国内单月出口重卡新纪录。在活动现场，谭旭光表示，如今中国重汽已经成为中国商用车毫无争议的海外第一品牌，成为中国商用车进军海外中高端市场的先行者，成为践行“一带一路”、融入“双循环”新发展格局的行业标杆。

　　中国重汽海外出口的爆发式增长，正是重组改革成果的最佳体现。近年来，山东重工集团充分发挥大集团资源优势、强化协同，以稳外贸促进稳增长，国内国际双循环发力，链合出海、抢抓订单，让中国重汽的产品在海外具有的强大的竞争力，汕德卡、豪沃TH7等一系列高端产品走出国门，与世界一流重卡产品同场竞技、搏杀市场，高端产品出口销量显著增长，企业实现了高质量发展。

　　墨西哥艾特公司销售总监Ricardo Melesio接受采访时表示，中国重汽的重型卡车在墨西哥十分受欢迎，车辆质量好、性价比高、售后及时，尤其是中国重汽的高端重卡车型，目前在墨西哥的保有量越来越高，中国重汽，中国制造，真棒！

　　关键词四：新能源+绿色+升级 共计出现15次

　　《报告》指出，“推动高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展”“促进传统产业改造升级，培育壮大战略性新兴产业”“加快传统产业和中小企业数字化转型,着力提升高端化、智能化、绿色化水平”。

　　2020年，在山东省委省政府、济南市委市政府的统一部署和坚强领导下，中国重汽投入150亿元，在位于济南市新旧动能转换南翼的莱芜区开工建设中国重汽智能网联（新能源）重卡项目。该项目是中国重汽集团积极贯彻落实山东省新旧动能转换系列要求的重大工程，也是济南市打造黄河流域先进制造业中心的重要支撑。

　　2020年，中国重汽克服疫情带来的不利影响，在9个月的时间里，抢进度、抓质量，高水平建设完成38万平方米车间，并于11月18日正式投产，创造了“当年开工、当年建设、当年投产”的“重汽速度”。

　　中国重汽智能网联（新能源）重卡项目涵盖车架生产、车身冲压、焊装、涂装、整车装配等，生产工艺达到世界一流水平；信息化建设包括 MES与物流管理平台项目、智慧能源管理系统、智慧园区管理系统和机房与网络建设四项，涵盖整个园区数字化核心内容。未来，项目将依托人才、制造、试验和数据、品牌、网络等创新能力，联合全球数百个创新点，集中整车整机产能和供应链，打造全球制造业最具效率、成本、创新等优势的顶级创新转化高地。

　　基于全球汽车产业变革及应用环境变化，中国重汽积极响应国家发展改革委等10部门日前发布的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》要求，快速推进“智能制造、绿色制造、高端制造”，全面布局新能源汽车产业。

　　目前，中国重汽以完全自主开发的全系列电驱桥技术和混动系统技术等为核心，全面布局纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线，多技术路径全面发力新能源。

　　为保证新能源技术快速取得突破发展，中国重汽不断加大对清洁技术的研发投入，仅2022年，清洁技术研发费用投入就达到近3亿元，豪沃纯电系列、混动系列等产品快速上场，丰富了中国重汽的产品布局，加速构建起中国重汽完整的纯电科技生态体系。

　　与此同时，中国重汽清洁能源技术专利数量也呈现出爆发式增长态势，在2020年19个、2021年46个的基础上，2022年，中国重汽获得清洁技术专利193个，新能源技术取得突破发展。

　　作为一家大型国有制造业企业，中国重汽始终坚持党对国有企业的全面领导，继续深化国有企业改革，不断完善市场机制体制，持续加大科技自主创新力度，掌握商用车技术核心竞争力，为将中国重汽打造成为世界一流的全系列商用车集团不懈努力。（作者：钟启轩）