大众网 记者 陈博 烟台报道

　　2026年9月21日，我国自行设计建造的4000千瓦中型海洋救助船“北海救151”轮正式入列交通运输部北海救助局，即将投入北部海区海上动态值班待命。

　　“北海救151”轮是为北部海区海域特点量身打造的中型海洋救助船。船舶总长69.5米，型宽14.6米，设计吃水4.4米，按照12级抗风能力标准设计建造，系柱拖力达600kN，配备一级对外消防系统，可搭载获救人员100人，采用先进的全回转电力推进技术，具备DP2级动力定位能力。

　　针对渤海湾冰期特点，该轮船体结构按B2级冰区加强标准建造，可在中等冰况下安全航行并实施救助。其浅吃水设计使该轮能够进入大型救助船无法抵达的部分港口航道、岛礁水道和近岸养殖区等浅水区域进行有效救助。配置红外夜视仪、光电跟踪设备等，可在夜间、雾天等低能见度条件下实施目标搜索与识别。DP2级动力定位能力可在不抛锚状态下自动抵御风、浪、流干扰，将船位控制在设定范围内，在高海况救助作业中仍能维持有效站位。

　　该船配备一艘新型无人救助艇，可开展潜水训练、支持和预设航线搜救等任务。船舶搭载的发电机、推进器、侧推及拖缆机等核心设备实现100%国产化，不仅提升了装备自主可控水平和全寿命周期保障效率，也为高端船舶配套产业升级和绿色智能船舶发展注入了新动能。

　　“北海救151”轮的正式投用，进一步丰富完善了交通救捞大中小配套、远中近结合、海陆空全方位覆盖的现代化应急救助网络，全面补齐北部海区海上应急救助力量短板，优化装备梯队布局，为海上人命救助和应急保障提供更加有力的支撑。