东风雪铁龙C4L节油挑战济南站圆满落幕
2013-08-05 13:47:00 作者:赵震 来源:大众网 我要评论
[提要]8月3日,在山东主流汽车媒体的见证下,东风雪铁龙C4L全国体验赛——济南站节油挑战赛正式举行,核心媒体人士一起体验了“1.8<1.6”这个油耗方程式的现实版演绎。参与挑战的4台C4L 1.8LCVVT车型在动态测试APP工具的配合下,行驶了80多公里,从济南开源4S店至莱芜雪野湖航空俱乐部,全程包括市区多红绿灯道路、高架桥、高速公路、弯道、隧道、坡路、砂土路等综合复杂路况,经过严格测算和监督,采用1.8L CVVT发动机的C4L在活动中最佳成绩为5.05L/百公里,这个测试数据,远低于市场上大多数1.6L排量的油耗,经济性表现十分优秀。汽车动态测试APP监测结果显示95.8,车内的颠簸和隔音的表现也非常令人满意。
8月3日,在山东主流汽车媒体的见证下,东风雪铁龙C4L全国体验赛——济南站节油挑战赛正式举行,核心媒体人士一起体验了“1.8<1.6”这个油耗方程式的现实版演绎。参与挑战的4台C4L 1.8LCVVT车型在动态测试APP工具的配合下,行驶了80多公里,从济南开源4S店至莱芜雪野湖航空俱乐部,全程包括市区多红绿灯道路、高架桥、高速公路、弯道、隧道、坡路、砂土路等综合复杂路况,经过严格测算和监督,采用1.8L CVVT发动机的C4L在活动中最佳成绩为5.05L/百公里,这个测试数据,远低于市场上大多数1.6L排量的油耗,经济性表现十分优秀。汽车动态测试APP监测结果显示95.8,车内的颠簸和隔音的表现也非常令人满意。
好车省油靠技术
低油耗的关键是一台采用高效节能技术的发动机,同时车辆的离合器及其他主要部件的调校也要达到相当高的水准,是目前市场同步推出的技术最为领先的发动机之一,排放也达到了国内最好的国Ⅴ排放水平。那么,就让我们先来看看本次节油挑战赛的主角:东风雪铁龙C4L 1.8L CVVT车型。
首先,东风雪铁龙C4L 1.8L CVVT发动机基本参数:压缩比11:1、功率104KW、扭矩172Nm;媲美2.0L发动机的动力感受。低转速、高扭矩,连续可变气门正时系统,轻量化设计以及变排量机油泵和更好的润滑技术,都减小了油耗。在高速和城市道路动力表现也十分出色。
而全新推出的1.8L CVVT发动机,不仅具有同级中最高效的燃油压缩比、符合最高等级的欧V排放标准等先进优势,更和1.6THP发动机一样,同样具备低转速高扭矩的特点。和同类型发动机相比,其最早达到峰值扭矩,在1500转左右即可输出90%的峰值扭矩,并一直持续到整个转速区间,使车辆中低段的动力更加强劲,为用户带来更强的动力体验。
众所周知,车型的节油性能与发动机的转速息息相关,节油就要尽量让发动机在合理的转速内。C4L1.8L CVVT车型在低转速下就能提供充沛的动力,即使轻踩油门,C4L也能轻松起步。在市区的不断起停、变线中,发动机及时维持一个较低的转速,动力也能源源不绝。
省油手法很重要
同样一款车,甚至同一台,10个人驾驶,能开出10个不同的油耗结果,所以,平时的驾驶手法和驾驶习惯,对于省油也有至关重要的作用。所以,在比赛出发之前,主办方邀请专家为大家分享了一些日常驾驶节油的小常识。
下面说说怎么开车省油,解答一下为什么市面上很多车型在测试的时候,官方数据或专业测试的油耗都偏低,而实际用车的油耗却居高不下。工作人员告诉记者,这就是驾驶习惯不同造成的。“油耗增加很大程度上是不正确的驾驶习惯造成的。同一辆车,驾驶习惯不同,耗油量的差别可能超过20%。”20%,聚沙成塔下来可不是小数目。有一些开车好习惯,让你既能省油省钱,又为环保出一份力。从汽车起步说起。热车的时候,水温到50度就可以缓慢移动,在行进中热车了。这时候最好别超过2档。行进的时候,最忌讳经常猛加油,大脚油门油耗肯定会高很多。前车行进情况和红绿灯都要提前判断,轻踩刹车慢减速。城市快速路或高速公路上,可以充分利用定速巡航来降低油耗,C4L这类高端家轿就有这类装备。在堵车等待1分钟以上,最好能熄火等待,怠速会让燃油白白浪费。这个时候可以利用车自身的配置,像C4L兼容的STT微混技术等,省油又不耽误事。
在保证动力和燃油经济性的同时,东风雪铁C4L还兼顾动态的舒适性,汽车动态测试APP的得分一度也达到了95.8分的高分。C4L底盘的出色,上市之前连续400万公里的路测,及根据中国路况特点所做的大量升级和调校,成就了C4L出色的操控稳定性。增强型麦弗逊式独立前悬架,可变形横梁式半独立后悬架组成了C4L兼顾运动及舒适的悬挂系统,使C4L在多急弯的山区道路条件下,大大减小了车辆过弯的侧倾程度,在保证车辆过弯稳定性的同时保证了乘坐者的舒适性。在急弯、窄路的路况下,操控的精准程度出色是C4L在操控上所表现出的另一特点。行驶在山区迂回婉转的路况下,不仅保证了驾驶的愉悦性,也提升了行驶安全性能。
尽管此行目的是测试C4L的节油性能,但为了更接近日常用车,东风雪铁龙将挑战赛场地选在市中心路段,这段路涵盖了日常驾车的多数路况。市中心道路情况,不用多说,我们每天上下班都经过,与其他大城市一样,时不时就要堵上一段。其实,对C4L省油方面的表现,担忧不是没有。对笔者来说,法系车已经形成了一定印象:舒适性首屈一指,但在节油方面,虽然好过油老虎车系,却也和特别省油有些距离。经过这次实地测试,C4L1.8L车型的节油表现令人吃惊,看来法系车在节油上不输给自己的舒适功夫。本来嘛,省油的车也是让用车人的钱包和心理上更舒适。也许,为开车人省油也是法系车以舒适见长的另一项内容吧。
总体来看, C4L自上市以来,从1.6THP的动力性,到碰撞测试的五星级安全,再到此次节油挑战赛的节油表现,都展现出领先同级的性能优势。C4L1.8L的“1.8<1.6”节油本领,对于家庭用户来讲,意义将会更大,毕竟这减少了我们用车的支出。加上C4L大空间、配置全、动力平顺强劲等诸多特点,C4L1.8L CVVT车型已经有了很强竞争力,成为消费者的购车超值之选。
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