买车前必看！ 深入盘点2010年重磅新车

　　一汽大众CC——多项技术加身的国产新旗舰

　　上市日期：2010年7月15日

　　市场售价：26.78-29.98万元

　　深层看点：流畅曲线勾勒出最美的大众车、全面的配置及独特的底盘调校带来高端的形象

　　大众CC曾被誉为大众品牌造型设计最漂亮的产品，而在一汽大众将其原汁原味的引进之后，更是获得了诸多年轻消费者的关注。虽然它与迈腾出自同一平台也采用了相同的动力系统，但其时尚的造型、更趋于运动的底盘调校以及丰富的智能化配置则显出了大众CC那更高端的品牌形象。

　　突破了沉稳的设计风格，被称为史上最美的大众车

　　当你第一眼见到大众CC的时候，是否会对它的风格产生疑问？它还是一台大众的车么？不可否认，大众CC在造型上确实颠覆了它那沉稳、大气的传统风格，但此次大众CC所做的风格转变是成功的。该车在2009年获得了德国红点工业设计中的最高奖--“最佳设计品质奖”，同时也被誉为最美的大众车。在这里我们借用CC设计师的一个说法：CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……。

　　从大众CC的外形上，我们可以看到它所向你展示的是一种优雅的风格。宽幅的进气格栅与立体感十足的前保险杠很好的融合在一起，而动感、时尚的前后灯组相互呼应带来了一种传神的美感。另外，CC还采用了无框式的车门，这在同级车型中也是一项罕有的设计，而这也一种优雅的设计语言。

　　内饰方面，CC所展现的是另一种美，一种时尚而又运动的美。它那银色金属拉丝的亮光面板为其增加了些许运动色彩，而方向盘、换挡杆以及音响主机的设计都和原装的3.2车型保持了一致。另外，与迈腾有着明显不同的地方就是它采用了这套 Alcantara翻毛皮+真皮混搭的运动座椅、另外大胆的Truffel棕色内饰风格也展现出它那独具个性的一面。可以说，这种颠覆大众传统风格的设计对于CC来说就是一种成功，它所展现出的那种时尚、优雅的视觉效果将会让年轻的消费群体为之侧目。

　　独特的运动化底盘调校、丰富的高科技配置均成为其高端形象的展示

　　大众CC与迈腾出自相同的PQ46平台，同时它们在内饰风格、动力系统、悬架结构以及海外市场所拥有的名称也完全相同。但由于大众CC所拥有的华丽外衣、流畅的轿跑车身型、四座的车内布局以及更科技化的丰富配置，而这些特性的拥有使其走向了更高于迈腾之上的运动化细分市场定位。

　　单就大众CC有别于迈腾所拥有的运动化特质而言，编辑曾将它们的在底盘调校上所做的工作进行了一番比对，得出的结论是，大众CC与迈腾相比，弹性元件的使用及调校，以及部分结构的材质选取还是有所区别的。

大众CC（左图）采用了铝制前副车架、迈腾（右图）采用钢制前副车架

大众CC（左图）的前减震弹簧直径高于迈腾（右图）的前减震弹簧

　　虽然大众CC和迈腾选用了同一品牌的避震阻尼器，但由于大众CC偏向运动化的定位，所以它那避震阻尼器的回弹系数的设定要高于迈腾，同时CC的前后减震弹簧直径也较迈腾更大一些。另外，大众CC还采用了铝制的前副车架，较之迈腾的钢制副车架来说，重量更轻的铝制前副车架，对车身前部的“重量级”配件进行了有效的“瘦身”，再配合上加强的弹簧，使得重量转移的幅度有效得以抑制。

　　由此，我们不难看出，大众CC在各方面的设计和调校上都更趋于运动性，而迈腾在调校上则保持着那平稳的商务风格。

　　正如前面所提到的，作为一汽大众在华的旗舰版车型，CC不仅拥有着一副优雅的造型以及运动化的底盘调校，同时它还拥有着一些先进的技术，而这也让它有了与同级车型炫耀的资本。虽然CC所装备的高科技配置我们也在其他的大众车型上见过，但若将它们全部集中在一起，CC还是头一个做到的。

　　在CC的最高配车型身上，我们能够找到像智能驾驶辅助系统(IDAS)、带碰撞预防的自适应巡航系统(ACC)、预碰撞安全系统(Front Assist)、车道保持系统(Lane Assist)、十探头智能泊车辅助系统(Park Assist)、模拟可视泊车影像(OPS)、EPB电子驻车制动系统、AUTO HOLD自动驻车功能、RKA轮胎压力监测系统等等先进的安全配置。这些配置的加入对于消费者而言将获得更好的用车体验，而对于其自身而言，所拥有的科技化装备、运动化的底盘调校以及流畅的轿跑身型等特质，让大众CC拥有了一种更高的品牌形象。

编辑点评：

　　可以说，大众CC的出现确实给人带来了一种耳目一新的感觉，同时它这脱离大众传统的沉稳风格设计也得到了更多年轻消费群体的青睐。另外，大众CC这一身抢眼的智能系统的匹配也让它体现出了一种高端。可以说，虽然大众CC与迈腾出自相同的平台，但因其所拥有的更富个性的特质以及面向更高端的市场定位使得大众CC已成为了一汽大众现阶段的旗舰产品。