买车前必看！ 深入盘点2010年重磅新车

　　吉普大切诺基-多用越野利器加身的新王者

　　上市时间：12月16日

　　市场售价：53.99-78.99万元

　　深层看点：王者创新归来、多重越野利器加身、克莱斯勒的救星

　　作为硬派SUV的典型代表，第四代大切诺基以全新的王者风貌归来，无论是外观和内饰均得到了进化，更加注重公路性的同时也不忘自己的越野本性，同时它还肩负着拯救克莱斯勒的使命。 内饰颠覆性改动，更能迎合消费者需求

　　作为一款拥有17年传奇历史的硬派SUV典型代表，第四代大切诺基对外观和内饰均进行了进化。外观一扫上一代的老气横秋，进而集动感时尚于一体，且整体设计风格正在向城市SUV靠拢。

　　相比之前的吉普，大切诺基的内饰足以用“颠覆”来形容。真皮包裹内饰，中控台面富有弹性的聚氨酯材料还有豪车上常见的木饰贴面，无论从中控台的造型设计和布局、色调搭配还是在材料质感方面都给人脱胎换骨的感觉。对于一款定位高端的豪华SUV车型，新大切诺基从一定程度上扭转了人们对于吉普粗糙内饰的固有印象，同时也更能满足其定位人群对于品质的追求。

　　多重越野利器加身，公路、越野两不误

　　虽然第四代大切诺基的外观及内饰设计都更加贴近城市SUV，但它并没有忘记自身应有的良好越野性能，并且越野性能还得到了进一步的升级。新大切上装备了一套Selec-Terrain全路况模式选择系统，类似路虎全地形反馈系统的操作界面看起来智能化程度颇高，提供自动、沙地/泥地、运动、雪地、岩石 五种路况模式，能够根据不同模式对节气门、变速箱、分动箱、空气悬挂、制动系统等进行联动控制，应付各种不同路况。

　　此外，新大切还配备了可5段调节的Quadra-Lift空气悬挂，空气悬挂阻尼可变、行程可变的特性既利于应付复杂的off-road路况，还可以提高承载能力，这套系统可通过排挡杆后方的控制面板手动调节，可实现最大105mm的悬挂行程变化，无疑是大切诺基的越野利器。

　　新大切诺基在动力总成上，也交出了满意的答卷，它在原有的5.7V8 HEMI发动机之外，还增加了一款新研发的3.6L Pentastar V6发动机，该机型还在2010沃德十佳发动机评选中胜出。全承载式车身和前双叉臂后多连杆的悬架结构，使得它相比老款更多的照顾到了公路行驶的舒适和操控性。

　　全新大切诺基海外销量取得战果，肩负拯救克莱斯勒的重要任务

　　2008年的经济危机使得美国的汽车行业重创，作为美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒集团也难逃此劫难，最后不得不经历了菲亚特收购其部分资产的命运。随着时间的推移，经济危机所留下的伤痕也逐渐被平复，克莱斯勒也实现了盈利。据了解，在克莱斯勒2010年发布的第三季度财报中，受益于全新大切诺基的强劲销售表现，克莱斯勒集团实现了2.39亿美元的盈利。由此可见，全新大切诺基对于克莱斯勒和JEEP而言都具有里程碑式的意义。那么对于全球第一大汽车产销市场的中国，全新大切诺基能否获得成功，势必也将成为克莱斯勒集团盈利多少的一个关键因素。

编辑点评：

　　第四代大切诺内饰颠覆性的变化以及做工品质的提升，让我们看到了吉普在保留传统的同时，也将自身粗糙内饰的劣势进行了革命性改动，从而更能迎合消费人群的需求，成为真正的高端豪华SUV车型。新大切在公路性以及越野性上都有了很大的进步，同时作为克莱斯勒的销售主力，它身上还肩负着拯救克莱斯勒的责任。