买车前必看！ 深入盘点2010年重磅新车

　　日系凯泽西——涉足中级细分市场的运动家

　　上市日期：7月2日

　　市场售价：18.98-27.48万元

　　深层看点：以运动特质敲开中级细分市场的大门、丰富配置的拥有使其诚意明显提升

　　凯泽西是铃木打进中级车市场的首款产品。对于这款车来说，它那瞄准中级运动化细分市场的定位是值得我们关注的地方，此外，在品牌竞争力不占优势的情况下，凯泽西所拥有的较高性价比也让我们看到了它所带来的诚意。

　　瞄准中级车细分市场，拥有独特的运动特质 以运动性开拓细分市场

　　素有“小车专家”之称的铃木也在近年来开始了它的中级轿车之路，而凯泽西便是它进入这个领域的首款产品。相较于竞争日趋激烈的中级车市场，铃木并未将凯泽西打造成一个拥有大气外观、宽适空间的中级商务轿车，而是切入了运动型的中级轿车市场，那沉稳、扎实的底盘调校，精准的指向控制才是它的主打优势。

　　凯泽西在动力方面匹配的是一台2.4L引擎，在经过铃木的精心调校之后，它拥有最大131千瓦的输出功率，而在发动机转速达到4000转时便可获得最大230Nm的峰值扭矩。这样的数据在同级别发动机面前已达到中上水平了，驱动起凯泽西来可谓是游刃有余。而与这款动力相匹配的有6速手动变速箱和带手动模式的CVT变速箱。其中，在匹配着6速手动变速箱的车型上，凯泽西的运动特质将会劲情的挥发出来，从官方数据上看，它那0-100公里/小时的加速时间为7.8秒。

　　既然是一款标榜运动的中级轿车，那么在拥有充沛动力的同时，下盘功夫也一定要做到位。而凯泽西在这方面确实没让我们失望，凡是实际体验过的人都对凯泽西那出色的底盘调校赞不绝口。当然，除了扎实的底盘之外，凯泽西还有良好的制动及精准的指向性。

　　在底盘方面，凯泽西采用了前麦弗逊后多连杆底盘悬架结构。它的前悬架加入了副车架以及稳定杆，而后悬架则采用了铝质下拉臂，在提升其轻量化的同时还增强了底盘的刚性和响应表现。虽然这套结构并非凯泽西所特有的，但是在经过了铃木的精心调校之后，它所表现出来的感觉非常扎实，同时在激烈驾驶的时候还能提供出良好的侧向支撑。可以说，作为中级车市场的新秀，凯泽西更看中的还是那块运动化定位的市场。

　　配置较为丰富，凸显一番诚意

　　凯泽西此次共推出了五款不同配置的车型，它所制定的18.98-27.48万元的市场指导价与同级竞争对手来说基本相当。不过在配置方面，凯泽西就显得丰富多了。我们看到它全系标配了多功能方向盘、自动空调、后排空调出风口、前排座椅加热、无钥匙启动系统、全车八气囊、车身稳定系统以及行车电脑显示屏等。相较于同级竞争对手而言，它在配置上兼顾了安全性和便利性。而就部分安全及便利性配置来说，我们仅能在其竞争对手的高配车型中找到，而对于凯泽西来说则是全系标配。就这点而言，凯泽西确实展现出其较强的市场竞争力，同时也让我们看到了它的诚意。

　　当然，除了这些全系标配的装备外，凯泽西的高配车型还拥有可调高度并带清洗功能的氙气大灯、自动驻车系统、方向盘换挡拨片、定速巡航、座椅记忆功能、电动天窗、GPS系统以及后视镜电动折叠功能等。由此来说，凯泽西的高配车型在配置上更加丰富，同时还具有一定的舒适性。

编辑点评：

　　作为初次试水中级车市场的铃木来说，凯泽西算是一款有着明确定位的产品。它将自身的运动特色作为主打风格，那扎实的底盘调校、精准的操控特性等都是它独特的优势。另外，作为铃木在国内的首款中级轿车，凯泽西在配置方面也非常丰富，相较同级竞争对手来说表现得非常厚道，而这也使其拥有了较高的竞争力。