国车仍需过市场关 品牌市场双突围

　　去年北京车展前夜，中国一汽发布了“红旗品牌战略”，标志着这一经典豪华品牌正式归来。时隔一年的上海车展上，红旗全系车型悉数出展，加上“红旗轿车系列发动机研发与应用成果”的发布，不仅表明我国自主研发水平取得了关键性突破，也为即将上市的红旗H7平添了诸多看点。

　　自主突围，技术为先

　　2008年，有专家说：“汽车的核心是发动机，没有发动机的自主技术，汽车工业就是残废的。”而此时，中国一汽针对自主高端乘用车汽油发动机系列化的研发已经默默持续了三年。作为“红旗轿车系列发动机”项目的负责人，中国一汽集团技术中心主任李骏对这段研发历程最为了解：“发动机产品系列化是我们重要的技术优势，一汽从很早便确立了自主研发动力总成的目标。起初，由于缺少数据积累、研发经验和科研人才，我们确实遇到了很大的困难。但是这些年坚持下来了，人才逐渐成长起来，技术课题也一一攻克，终于呈现出今天的成果。”

　　发动机产品系列化能够解决单个发动机开发周期长、投资大、成本高的问题，而实现发动机产品系列化则需要从根本上解决燃烧系统的问题。中国一汽创新性地提出PFI+GDI概念及燃烧系统家族化理念，开发出了既能气道喷油，又能缸内直接喷油，也能混合喷油的汽油机复合燃烧系统。只用1个燃烧系统便覆盖了直4、V6、V8、V12平台的多个机型，最终实现了中国一汽乘用车发动机生产一代、开发一代、预研一代的良性循环，提高了中国一汽总体市场竞争力。

　　“不是开发出一款发动机就算是掌握了整个发动机领域的研发技术，关键是要有数据有积累。只有能够研发系列发动机，才能真正称得上掌握了发动机的研发技术。”这是汽车业界专家的共识。而此次“红旗轿车系列发动机”的推出，正标志着我国自主研发能力的重大突破。

　　“红旗一定意义上就是中国汽车工业的梦想，人们对红旗的期待根本上是对中国汽车工业的期待。但要实现自主品牌的向上突围，还是需要以技术为先。”中国一汽总经理许宪平说。

　　在“技术为先”的观点指导下，红旗H7除了在动力总成上有所突破，在安全技术方面也已达到国际先进水平。据介绍，红旗H7已成为国内第一款完整匹配主动安全系统的高级轿车，综合性能已经媲美国际知名品牌。“通过对车身、底盘和动力总成的结构优化设计和最优匹配，红旗H7整车碰撞达到Euro NCAP 2012年五星技术水平，这对于整备质量接近2吨（1810kg）的豪华轿车是非常难的一件事。中国一汽是国内第一家做到的，在国际上也不是所有的豪华车都能做到这一点。这足以证明中国一汽已经在该领域达到了一个高点。”李骏主任介绍说。

　　品牌市场双突围

　　据新华社报道，去年12月，习近平总书记针对《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中提出“逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”随着全国“两会”的召开，这一讲话精神进一步得到传递与执行，红旗H7还未上市就获得多省市订单，为其上市带来了良好开局。对此，许宪平总经理却比较冷静：“红旗能够在公务车市场赢得一定的份额，一方面缘于红旗H7的产品力和品牌力得到了公务车市场的认可，另一方面也缘于红旗H7推出的恰逢其时，顺应了国家大力倡导自主品牌汽车的潮流。但是红旗H7自研发之初便确定了以高端车私人市场为目标，因此，在赢得公务车市场的同时，我们还将坚持深耕私人市场，获得品牌与市场的双成功。”

　　而赢得私人市场一方面是品质，另一方面便是品牌。这也是中国一汽在推介红旗H7时多次强调其严格的质量保证体系的原因所在。例如在试验验证阶段，红旗轿车项目样本量达到以往项目的4倍，累计试验里程300万公里。例如整车主要技术指标国内先进，部分性能达到国际水平。

　　在品牌方面，红旗也具有其它品牌不可比拟的独特优势。作为中国自主汽车业诞生最早的高端品牌，红旗是一款汽车、一个品牌，更是一段历史、一段记忆、一份信仰。对此，许宪平总经理表示：“这是一汽宝贵的财富，也是红旗独特的魅力。但是要真正成为国车，红旗必须要过市场关。”对于红旗品牌的经营，中国一汽董事长徐建一提出要在营销渠道上创新，将红旗专属场馆、城市品鉴中心和4S店相结合，建立与高端品牌相匹配的专属经销网络。随着上市日期的临近，红旗是否做好了上市准备，成为国人关注的焦点。

　　此次上海车展发布“红旗轿车系列发动机”和红旗轿车生产工厂的建成无疑向外界释放了红旗产品已经“整装待发”的信号，而在营销领域，据许宪平总经理介绍，中国一汽已经完成在北京、上海、西安等10城市的红旗专属场馆选址、招商工作。服务方面，红旗品牌也将推出客制化服务，针对不同客户提供定制化服务，突出专属感。“相比中国一汽其它产品，红旗的服务标准更高，推出包括4年10万公里品质保障、担保期内养护零成本等符合红旗豪华品牌定位的优越服务政策。”

　　而为红旗长远发展提供支持的，是“十二五”期间一汽还将再投入105亿元用以红旗项目的研发。另据许宪平总经理介绍，红旗已经成立1600人的项目团队。

　　在中国自主汽车工业中，中国一汽可能不是走的最快的企业。但多年来在技术研发与体系建设领域的蓄力，却使其发展的愈加稳健。就如许宪平总经理所说：“红旗H7的诞生历经了不少艰辛磨砺，但也正是这些磨砺为中国一汽带来了挑战高端市场的实力。我们也期望，中国一汽的付出与努力能够为中国自主汽车工业参与国际竞争增加实力。”