打车“返现”进入倒计时 嘀嘀优惠10日到期

　　嘀嘀优惠10日到期快的今日或暂停返现

　　6日，多名出租车司机告诉记者，他已从权威渠道得到信息，快的软件的返现优惠活动最快将在7日暂停。记者随后拨打快的官方电话，但一直没有人接。“司机们都知道这种返现的好事长不了，但没想到结束得这么快。”另一位的哥庞先生表示，之所以会暂停返现优惠，原因有可能是快的软件公司方面感觉之前的烧钱造势起到了市场推广作用，市民形成了快的打车习惯，春节假期结束后开始正常收费应该没问题。而之前，嘀嘀打车软件公司已宣布2月10日结束返车费优惠活动。“我觉得快的是在跟嘀嘀学，要收费大家一起收。”一位长期研究第三方支付的业内人士告诉记者，虽然嘀嘀和快的随后都宣布将追加补贴预算，但至今均未宣布延长返现优惠期，这也就意味着近两天极可能是两大软件公司试水收费模式的时间。

　　支付纠纷增加的哥怕投诉卸载软件

　　“没钱赚了，肯定会卸载。”一位出租车司机告诉记者，他当初下载使用这个软件就是为了10元“好处费”，现在优惠没了，乘客使用软件的积极性肯定下降，司机也不可能为了一个没有“油水”的订单专门去定点拉人。

　　不仅如此，因打车软件漏洞引发的乘客投诉越来越多，不少司机为了避免被投诉纷纷选择卸载软件。“手机上网出现问题，无法点击支付宝支付，拿不到返还优惠的司机竟然让我多付10元现金。”市民秦女士说她当即向出租车所在公司提出投诉。

　　一些的哥也是满腹牢骚。一的哥表示，打车软件有个“加价”功能，有的顾客在软件上点击了加价20元，但到了目的地却说什么也不给加价部分，也不知道该找谁说理。

　　一业内人士表示，电商给司机和乘客“补贴”是他们抢占市场自发的经济行为，但目前行业监管存在空白，目前只能按营运车辆的一般投诉处理，或者当事双方协商解决。还有专家认为，打车软件一旦放弃优惠返现，其市场热度将大减，如果企业没有新刺激手段，面对电召等压力，能否存活很难预料，“收费是早晚的事，但如果因此丧失大批客户，也有可能再短期回到优惠模式。”