海报新闻记者 赵恩 田柳 上海、北京报道

　　近日，极越汽车陷入经营危机，被曝将“原地解散”，相关话题引起持续热议。12月13日，海报新闻记者获悉，公司内部有邮件称，已如期为全体员工缴纳11月社保公积金，公司账面现金已见底。该邮件曾在发出后又被撤回。

　　京沪两地门店关闭，有店员称不知售后如何处理

　　12月12日晚，海报新闻记者实地探访了上海和北京的部分极越汽车线下门店，看到店面均已闭店停业。

　　在极越汽车·上海五角场合生汇体验店外，记者看到该门店已经被围栏围住，店内不见任何工作人员，展销车辆仍然停放在店内。附近商店店员告诉记者：“昨晚（11日）还没有围栏，今天早上上班时就看到极越门店被围起来了。”

　　同一时段的极越汽车·北京三里屯3.3大厦店也是类似情况。记者看到门店内一片漆黑，店门已经被铁链锁住。“今天刚关的门。”极越汽车隔壁店面工作人员告诉记者。

上海一极越汽车体验店空无一人

　　广东一门店店员告诉记者，目前还不清楚售后事项将如何处理。该店员表示，之前有小道消息流出，但一线门店运作均正常，工作人员也为公司辟谣。直到11日下午6点多店长开了紧急会议，这才知道自己已面临失业。

　　12月13日，有员工透露，公司内部今日发了邮件，随后邮件被撤回。邮件称，上海、北京及浙江员工的11月社保公积金及个税，得益于百度、吉利双方股东的支持，现已缴纳成功。公司全员11月的社保公积金和个税都已全额、如期缴纳。

　　“关于12月的问题，我们仍然非常抱歉，公司账面现金已经见底。”邮件称，结合公司财务现状（可能无法正常缴纳12月的社保公积金），现需员工确认是否授权公司进行12月社保公积金减员，以便员工自行完成社保公积金和个税申报。

　　“创业2.0”or“原地解散”？

　　12月11日，极越汽车、集度汽车CEO夏一平的一封内部信引发关注，信中称，极越必须进入创业2.0阶段，合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程，削减短期内无法提升财务表现的项目。据公开消息，夏一平还在当日通过视频会议与全体员工沟通，坦诚表明公司目前正遇到困难，需要立即调整。

　　同日，极越官方微博发布说明称，公司只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓情况。同时，极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。

　　据公开报道，今年7月，极越订单突破3000辆，交付量达1019辆；8月份交付量达2117辆，环比增长108%；9月交付量实现2605辆，环比增长23%。进入10月，据夏一平透露，仅国庆7天，极越01和极越07的订单突破了5000辆。

　　极越官方微博提到：“极越交付量已持续多月跨越式增长，正呈现稳步向好态势。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。”

极越微博回应近期情况

　　2021年，极越汽车的前身集度汽车成立，由百度持股55%，吉利持股45%；后更名为极越汽车，实体为杭州极与越汽车科技有限公司，由浙江吉利产投控股有限公司持股65%，百度旗下的上海幂航汽车有限公司持股35%。

　　12日，有百度内部人士告诉海报新闻记者，公司2024年10月曾派财务团队进入极越为后续30亿投资做准备，结果发现极越的烂账有高达70亿财务窟窿，决定不再继续投入。

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