当下，中国商用车市场正在发生巨变，新能源商用车市场渗透率逐年攀升。但是，新能源商用车不少车型在性能、补能方面存在明显短板。相较售价仅在万元级的燃油微型货运车，同级新能源商用车售价普遍在10万元以上，价格虚高、套路贷等行业乱象层出不穷。针对这些问题，五菱基于自研核心技术推出售价仅7.18万元-8.38万元的全新一代超大空间新能源商用车——五菱扬光，实打实的降低新能源商用车购买、使用、维护成本，提升安全性与使用效率。

　　3月20日，各行业大咖、用户相约一堂，举办了一场别开生面的“五菱扬光 ·行家面对面”媒体传播活动。此次活动直面用户最关心的问题，分享行业最前沿的观点，就新能源商用车的发展趋势、技术挑战及市场机遇进行了深入探讨。五菱扬光作为五菱商用车新能源领域的开山之作，在直播中展示了其强大的产品力和品牌愿景，展示了五菱对新能源商用车的全新思考。

又一“神车”力作 五菱扬光越级配置好开能装

　　作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光对话用户需求，回应户期待，立足当下新能源商用车市场现状，延续了五菱长久以来在车型空间、品质和安全层面树立的口碑，洞察用户需求，以新能源商用车普及者和颠覆者的姿态，重新定义新能源商用车的技术、空间、形态，成为真正满足人民需求的又一“神车”力作。

　　载货方面，商用车的载货量是重要考量指标。五菱扬光车身尺寸4985x1800x1975mm，轴距3050mm，其中货箱尺寸2830x1680x1365mm，容积6.5m³，能够容纳9张床垫，300多箱标准尺寸啤酒箱，车载质量1249kg(避开部分地区货车限行政策)，远超同级产品。。四六比例对开尾门，最大开启角度270°，无论窄巷搬运还是叉车装卸都可以适应。

　　电池方面，作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，新车配备230km、300km两种续航配置。五菱红1号电池基于五菱汽车深度自研，在同级重首次使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术，使得补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低，常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟，一顿饭的功夫就能补足能量。

　　座舱空间方面，五菱扬光同样出色。座舱采用人体工学设计，用科技成就舒适、安全的驾乘体验，同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。通过对门板、仪表台等处的挖切设计，车内共设7处储物空间，实现空间的多功能利用，成就舒适又好开的创富好搭档。
　　在安全层面，五菱扬光让用户出行更安心。全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提升车身动态控制与行车安全感;高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核配置合力为司机与货物提供全面保护;同级唯一配置LED大灯与雾灯，灯光照射宽度领先同级产品30%以上。

助力创富“扬光之下无套路”

　　作为物流行业等多行业的重要支柱，同时也是创富者的重要生产资料，商用车的重要性不言而喻。新一代创富者，每一笔钱都要用在刀刃上，五菱扬光专为踏实勤恳的创富者而来。为满足更广泛的新能源商用车市场需求，让每个人都能用上新能源车，五菱扬光7.18万元起，定价几乎仅为部分业内同级产品的一半，颠覆行业价格，直抵同级别燃油商用车价格，让用户买得起，用得省。

　　“扬光之下无套路” ，用车方面，五菱扬光更是为用户“省”到骨子里。通过五菱纯电架构、“五菱红1号电池”等多项技术升级，五菱扬光进一步降低能耗，极大降低车辆使用、维修成本，让用户用得更省!
　　据测算，倘若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里，对比油车五年可省下约70000元(测算按油车公里成本：7L/100km*8元/L=0.56元/公里;电车公里成本：0.5元/度，0.07元/公里，结合平均保险、补能及保养费用进行计算)，相当于5年可省出一辆全新五菱扬光。
　　作为中国汽车行业最具价值的品牌之一，五菱渴望重塑新秩序，此次推出的五菱扬光售价仅7.18万元-8.38万元，用科技实力降低成本，可以说是为用户带来了具有颠覆性意义的良心产品，必将引领新能源商用车迈入发展快车道。
　　燃油车时代，五菱以其扎实耐用的品质赢得了千万用户的信赖，引领着行业的发展潮流。在新能源时代，五菱扬光以新能源商用车普及者和颠覆者的姿态，重新定义新能源商用车的技术、空间、形态。人民需要什么，五菱就造什么。未来，五菱将持续满足用户需求，不断完善新能源商用车产品矩阵，为用户带来更多创富路上的坚实伙伴。