自打我国汽车消费市场开始红火以来，汽车的更新换代速率就好比电子数码产品一样快得有时候甚至都令我们反应不过来。眼下已然快到2010年的年底了，也就在这个时段当中，各品牌那些脍炙人口的车型就早早的推出了自家的新款车型。在接下来的时间之中，我们就要为大家呈现一款来自东风雪铁龙——世嘉车型的2011款全新车型。
说起来，东风雪铁龙的世嘉车型已经在国内汽车市场打拼有几个年头了。早在一开始的时候，世嘉车型就已经给人们留下了较为深刻的印象，特别是它的名字。“世嘉”怎么听起来那么耳熟呢？仔细想想看吧，特别是80后的人群应该或多或少都会有一点印象。没错，喜欢玩游戏机的同道中人们或许是最早想到这一点的…
回到正题，2011款全新世嘉车型无论是在外在又或是内在两个方面相较老款车型而言并没有什么太过明显的变化，有变化的地方也仅仅局限在很细微之处。
来到车身侧面，2011款世嘉添加了镀铬装饰条，2.0L运动版车型同时又在A柱下方加装了象征运动的“VTS”标识，看上去确实倒是有一些运动噱头。
在轮胎的选取方面，新世嘉同样选用了锦湖轮胎，轮毂的形式虽然与个别2010款车型不尽相同，但是在更老的车型上面我们还是见到过的，例如2008款车型就是如此。
来到车尾部，变化的地方同样非常细微。其细微的程度就连我们的编辑同志在提车的第一时间里都完全没有发现呢。请朋友们仔细观察一下，是不是觉得“东风雪铁龙”字体标识和之前的车型不一样了呢？没错没错，2011款世嘉车型尾部的标识字体改变得十分工整，特别是艺术化的效果几乎完全消失了。
2011款世嘉的内饰设计样式同样依然延续了老款车型上面的主要设计风格，由于本次我们进行评测的这款世嘉车型属于VTS运动版，因此内饰是以黑色的设计颜色已经不足为奇了。只不过呢，黑色内饰的通病在于并不是特别禁脏罢了。
方向盘的设计样式我们已然非常熟悉了，其绝对属于雪铁龙乃至法系车型的代表了。其实我个人比较喜欢以转向柱为轴心进行设计的这种思路，转动起方向盘来确实有一种十分另类的效果。另外，新车型在细节之处做工更为扎实而养眼，更够看到更多的镀铬装饰并且接缝之处的缝制手艺有了一定程度的提高，特别是握感更好了。
对于世嘉这种级别的车型来讲，中控台的整体设计样式显然没有高级别车型变化得那么大而显眼。该车型的中控台虽然没有什么改动之处，但是总觉得主要控制区的位置有些靠下了，例如音响、空调控制面板。
