美国当地时间8月18日清晨，我们驱车赶到了位于亚利桑那州凤凰城的邦杜兰特高级驾驶培训学校，在那里我们将抢先体验到装配直喷自然吸气2.4L发动机的2011款美版新君威。相对国产君威现款，美版车型的车外后视镜省去了集成LED转向灯，车门开启把手减掉了镀铬装饰贴面。...

    银狐最终达到的260马力和400牛米的极值数据，完全是通过释放君威2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机本身潜力的方式获得的。如果你是一位君威车主的话，你一定体验过在空旷路段一脚踩下油门那种强烈而畅快的推背感。...

    又是一个关于大众TSI+DSG的测试，不同的是，上次来自北方，这次归属南方；上次是赫赫有名的高尔夫，而这次是一款更加贴合大多数中国人口味儿的车型，它就是朗逸，上海大众倾力打造的一个大众情人。...

    当我背着沉甸甸的摄影装备及行李走近我的座驾——2010款凯美瑞240G G-Book智能领航版时，并没有因为不方便掏钥匙开车门而手足无措。没有了以往驾驶过程的枯燥乏味，没有遇到任何塞车情况，此次旅途在G—Book智能副驾系统的贴心帮助下，轻松而愉快。...

    我们今天拿到的是1967款敞篷版车型，不是动力最强的289马力车型——这些动力足以让这台美国车如风疾驰，但我们这台车更拉风。在驾驶中你能体会到，老家伙们虽然动作很慢，但绝对不乏味，它们体内藏着汽车的灵魂。...

    虽不是脱胎换骨，第八代雅阁[综述 图片 论坛]的改款之作却从内至外皆有添增与改变。雅阁是国内第一个销量突破100万辆的车型，2011款雅阁将继续担起这份荣誉与使命，满足广大消费者的需求。...

    十年时间，广州，这个中国最接近美国底特律的城市，不仅把本田经营得有声有色，又吸引了丰田和日产的相继落户。试驾车为自动挡车型，变速器各个齿比间的落差有点大，换挡偶有小小地闯动，但也无伤大雅。...

    向前辈们表达敬意的方法有很多种，可以采用完全的复古设计，或者只引用一些标志性的元素，比如后置发动机或者鸥翼车门。在驾驶中你能体会到，老家伙们虽然动作很慢，但绝对不乏味，它们体内藏着汽车的灵魂。...

    去云南腾冲，爬海拔2,600多米高的打鹰山，晚上在山顶举行新车发布，并就地露营，这非得有鹰一般的飞行本事，途锐[综述 图片 论坛]就有这样的本事。我从广州起飞，在昆明中转，而我的同事因机位紧张从成都中转，已是初冬，去云南的人还真不少。...

    G-book是丰田导入中国的一项提供车载信息服务系统，从雷克萨斯新款RX350开始搭载，已陆续覆盖到凯美瑞、新皇冠等新车上。...

    我并不厌恶自己略显平庸的生活，更多的时候，我信奉“平平淡淡才是真”的理论。此时的我已经深处SPARCO碳纤维赛车座椅的包裹之中，四点式安全带已让我的身体动弹不得。虽然这双手最终会被岁月变得沧桑，但在那褶皱的纹路中，记录着我曾经与它共处的那段光辉岁月。...

    花20万元买辆中级商务用车，凯美瑞显得太务实，雅阁不够稳重，天籁又太家居了，而迈腾则还是显得有些太过激进。最终59.3公里/小时的绕桩速度和109.6公里/小时的变线成绩中规中矩，但很符合它的身份，只是我们觉得很好用的5挡手动变速箱，也许与讲究体面的商务气氛不......

    很多年以来，一直有人钟情于用一些平民化的车型为基础开展复刻名车的改装工作。这个世界上，绝对的事情是没有的，比如这台用保时捷Boxster改装的布加迪威航就是相当成功的复刻案例。...

    去年先后实现国产化的奔驰新E级和宝马新5系向稳坐中高级豪华车头把交椅的奥迪A6L发起了强有力的进攻。此时，延续A6L旺盛生命力的重任将由这个2011年度改款车型全权负责。车道偏离警告系统可通过车前摄像头识别路面的车道标线，如驾驶者在未打开转向灯的前提下驶离原......

    这是本站试驾的第一款超跑，这是我第一次试驾感觉到心惊肉跳，这是我们第一次外景拍摄引来了50多人围观，这就是世爵C8Aileron，一辆完全在我意料之外的超级跑车。...

    “A”项目中是侧坡和单侧附着力体验，MDX既然是一辆SUV，那就必须具有轿车所不具备的高通过性。单侧附着力的测试是几乎让右侧车轮失去抓地力，而完全依靠左侧车轮通过障碍。...

    赋予这辆宝马独特气质的是BMW 御用改装厂AC Schnitzer，不过这辆车并非是出自AC Schnitzer官方之手，而是一位狂热的宝马迷完全按照AC Schnitzer ACS3 3Series E90款的标准进行改装的。除了外观升级配件之外，这辆改装325i在内饰方面依旧沿袭着AC Schnitzer的独特品味......

    关于驾驶方面的感受，GX2的方向盘给人感觉比较沉稳，没有一些车型因为盲目地使用电子助力而导致的虚无缥缈的感觉。尽管较高的车身和柔软的悬挂会带来一定程度的侧倾，但是底盘给人感觉很整。...

    对于奔驰系列的SUV车型，我一向对诸如ML和GL级这类大家伙不感兴趣，相反倒是很喜欢奔驰紧凑型SUVGLK系列，最近我就有幸试驾了GLK3504Matic四驱版本。该车的座椅调节开关位于车门内侧而非通常的座椅侧面，不过我觉得这个位置更合适，在我调节椅背倾角和高度时更合适。...

    前言：在西方神话传说中，三叉戟是海神波塞冬手中的武器。宽大的椭圆形进气格栅是玛莎拉蒂延续数十年的经典元素，与上扬的大灯和三叉戟徽标搭配在一起，GranCabrio的前脸给人一副有些“凶恶”的感觉。...

    深色的中控台流露出了一些运动气氛，整体造型和样式也都更加贴近于睿翼和新马自达3等马自达新车。车内空间的灵活多变依旧保持着老款车型的优势，第二排座椅可以进行坐姿的调整，乘客更容易找到舒适的姿势。...

    后排座椅也是机能性高的60/40分离式可倒座背，搭配车后行李厢，置物容量可由512公升扩充至1,604公升。3008变速系统的搭配以6速EGC电控式自手排变速箱，提供方向盘换档拨片功能，以手排为主要结构运作的变速系统，拥有平均油耗表现20.41km/l的亮眼成绩。...

    上海大众汽车耀世双杰全新polo和新途安在济南交警培训中心举办了规模宏大的试驾专场，到场的媒体和嘉宾无不为这两款新车的卓越性能折服。...

    就绝大多数国人而言在选择三厢车与两厢车之间总是有所纠结，两厢车型看起来会更为动感更贴近运动，三厢车就更倾向与家用更为贴近生活。鹰眼式透镜大灯与旧款天语SX4三厢保持一致，高配版本天语尚悦配备银色边款装饰的雾灯，进一步提升天语尚悦的档次。...

    易车网报道在年底的广州车展亮相后，进口新马自达5将于本月11日正式上市。与睿翼相似的分体式尾灯再配合尾部多折线的设计，大幅度倾斜的A柱以及灵动有力的车尾，让新一代马自达5更平添了许多时尚和动感，只是我偶尔会怀念下当年那个惊艳的尾灯设计。...

    威志V2不仅继承了威志车系的传统和口碑，也为该车系的产品阵容进行了补充，使得整个威志车系进入了具有发展性的产品轨道。相比外观的创新，威志V2在内饰方面的贡献同样不容忽视，多处充满个性化和人性化的设计也让它展现了实实在在的一面。...

    该款车配备8速手自一体变速箱。宝马528Li的驾驭感是同级车型里最好的。但在国人眼里，车作为一个移动的空间，舒适才是第一位的，更何况，5系就算加长，它的驾驭感仍然是同级里最好的，宝马的工程师值得信赖。...

    车内不仅为前排乘员提供了丰富的娱乐设施，同时为后排乘客提供了独立空调出风口、座椅加热和杯托等人性化设计。全新大切诺基配备的四轮独立空气悬挂系统集成底盘升降功能，可调节车身底盘高度，拥有五档可调节位置。...

    英菲尼迪M系列同时还有运动一面，外形犹如一头奔跑中的矫健猎豹，亦商亦跑的双面性将英菲尼迪M系列特有的优雅与力量表现得淋漓尽致。从侧面来看，由于A柱后移50毫米，使得引擎盖更加修长流畅，配合短前悬和长轴距，犹如一头奔跑中的矫健猎豹。...

    这款新车的整车长度接近4米，宽度达到1.7米以上，轴距达到了2461毫米，整车的内部空间更加宽裕，在操控匹配方面，也较为成熟。...

    这款新车的整车长度接近4米，宽度达到1.7米以上，轴距达到了2461毫米，整车的内部空间更加宽裕，在操控匹配方面，也较为成熟。...

    丰田WISH，对于大多数国内消费者来讲应该算是个陌生的车型，与卡罗拉同平台的它始终没有正式与登陆大陆市场，即使今天我们拿到了它的试驾车，也是小批量进口到国内的。想进入第三排非常轻松，只需轻轻拨动座椅放倒扳手，座椅后背便会自动折叠并前移，为进入第三排留......

    如果说长城的轿车事业是在大踏步前进，那么长城更为倚重的SUV事业则在不断地调整脚步，通过产品升级实现更好的市场效果。此次我们来到哈尔滨的二龙湖冰雪试驾场，就是专程体验，加装了伊顿差速锁的哈弗H5性能将会有多少提升。...

    在实际驾驶中，笔者感觉动力甚至会超越1.8L的其他自然吸气发动机，对于这样一台有着精致动力输出的发动机，推动短小精悍的车身已经游刃有余。奔驰优秀的底盘搭配前麦弗逊悬架，后抛物线形螺旋弹簧悬挂设置令车子的操控非常好，在转弯以及坎坷路面时，车子的操控质感......

    设计上，新5系Li轿车拥有修长的发动机盖、更短的前后悬挂，这使其拥有出色的车身比例，强调了车身侧面的动感设计。中控台布局方面，新5系Li也是典型的宝马风格，操控界面以驾驶者为中心。...

    英菲尼迪M系列同时还有运动一面，外形犹如一头奔跑中的矫健猎豹，亦商亦跑的双面性将英菲尼迪M系列特有的优雅与力量表现得淋漓尽致。从侧面来看，由于A柱后移50毫米，使得引擎盖更加修长流畅，配合短前悬和长轴距，犹如一头奔跑中的矫健猎豹。...

    制动系统的规格与现款车型相同，仍然沿用前轮4活塞Brembo卡钳配326毫米直径的刹车碟，后轮则是2活塞卡钳配316毫米刹车碟。三厢版本的大尾翼强调了STI的独特地位，虽然实用性和舒适性稍微降低了一些，不过，我想买这辆车的人应该是不会在乎这些的。...

    GTR还搭载GR6双离合器手动变速箱和方向盘后的换挡拨片，大幅降低了驾驶难度。这就是GTR，当你全身心投入时，会忘记一切，忘记自己驾驶技术的不足，只要加大油门，控制好方向盘，剩下的交由GTR来完成。...

    跟E级轿车相比，新车车头四方菱形大灯靠近水箱内侧两个灯角较为扬起且拉长，外侧两个大灯的线条也不像四门车型那样圆滑。这种怀旧设计凭借富有表现力的构造，以及E 260 C G IC oupe自身彰显的个性，堪称全新E级双门轿跑车外形设计中的一大亮点。...

    1.全新福美来3代的驾驶台非常简洁，各种功能按键和旋钮的尺寸都相对较大，操作起来比较直观　7.前排座椅的尺寸适中，支撑性也比较出色，坐在上面较为舒适，只是头部空间略有不足　...