在山西省晋中市榆次区的中鼎物流园站，有这样一对机车乘务员。他们是搭班的同事，更是一对师徒。近年来，他们操纵着东风7型5297号机车，从这里牵引出一趟趟中欧班列……

　　青蓝相接，薪火相传

　　中鼎物流园站是中国铁路太原局集团有限公司管辖的货运站，也是山西省中欧班列的始发站。师傅冯双喜和徒弟胡炜是这个站的机车乘务员，负责将装好的货物从中鼎物流园站开到榆次编组场，在榆次编组场再进行列检作业、重新编组后由其他司机继续开行。

　　52岁的师傅冯双喜在机车乘务员岗位上已经有26年了，因其经验丰富、技术娴熟，成为首批驾驶中欧班列的机车乘务员之一。2019年年仅22岁的胡炜来到太原机务段，四年时间里逐步成为一名优秀的司机，在师傅的影响下，胡炜对这个职业充满了荣誉感和责任感。开行中欧班列就像是一场“长跑接力赛”，师徒合力跑好这场接力赛的“第一棒”。

　　从“驼铃商队”到“钢铁驼队”，中欧班列续写着亚欧大陆古往今来的勃勃生机。今年前三季度，山西省开行中欧班列61列，运输货值约11.7亿元，辐射“一带一路”沿线11个国家27个城市。

　　工匠精神，匠心筑梦

　　在日常的调车作业中，既要“稳准狠”的发现并纠正可能影响行车安全的不稳定因素，又要心细如发，由于运输的货物中经常会有机械设备、瓷器、汽车等出口货物，为了避免因列车冲动造成货物磕碰、损伤，在驾驶机车时的操作也必须格外小心。正是有他们一丝不苟、执着专注的工作精神，一列列满载货物的列车才能安全准时的交到下一棒。工匠精神，在不断接力中传承。

　　从早上7点45分出勤到晚上19点30退勤，冯双喜和胡炜要在偌大的编组场来回30余次，走行80多公里。他们在平凡的岗位上践行着初心和使命，平凡因付出而精彩，不凡因坚守而伟岸。“中国铁路”在冯双喜心里，是一份责任，也是一份荣誉。在他们的身上更能映射出一代代铁路人“不怕苦，能吃苦”的优良品质，正是有像他们师徒俩一样的无数铁路人的付出和坚守，中欧班列才能交出一次次稳中有进飘红的“成绩单”。让更多的“中国制造”乘着“中国速度”走出国门，迈向世界。

　　御风前行，扬帆起航

　　2023年是共建“一带一路”倡议提出10周年。中欧班列作为承担“一带一路”沿线各国物流营运的重要载体，经过10年的快速发展，已经成为了“一带一路”建设的标杆品牌。

　　随着中欧班列不断地“连点成线、织线成网”，形成了贯通亚欧大陆的国际运输大动脉。“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风”。千年古道焕新机，丝路响起新“驼铃”。中欧班列开行规模的稳步扩大，运行品质和效率的不断提升，背后离不开像以冯双喜和胡炜为代表的无数火车司机，他们爱岗敬业、艰苦奋斗、执着专注、精益求精、一丝不苟地跑好手中这一棒。让“中国铁路”这一“国家名片”在世界舞台上熠熠生辉，将“中国梦”与“世界梦”相连，夯牢“利益共同体”和“命运共同体”。

　　“浩渺行无极，扬帆但信风”。师徒俩驾驶着东风7型5297号机车，在列车的轰鸣声中，这对师徒组合的付出与奉献仍在继续。奋斗在“新丝路”上，冯双喜和胡炜努力将个人梦与国家梦紧密相连，继续创造属于他们的精彩。