元旦前后，备受瞩目的CR450动车组样车正式发布。“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，目标是研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。本次亮相的CR450动车组样车试验速度可达450公里/小时，运营速度可达400公里/小时，是全球跑得最快的高铁，已成为世界高铁技术的新标杆。

　　先进的气动设计实现阻力更小，高速飞驰的列车，气动阻力随速度的平方增长，提速至时速400公里，阻力会增加30%,以列车转向架为例，科研人员创新提出转向架包覆结构。既实现减阻，又兼顾了散热、强度和刚度等多重目标，通过优化设计，CR450动车组实现整车运行阻力降低22%。

　　采用新型材料新技术使体重更轻，CR450大量使用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料并优化技术。“为了减重，小到电缆线，大到车体、转向架，所有的部件都要称重，达标才能组装。”中车四方副总工程师陶桂东说。以列车牵引系统为例，在保证功率提升的基础上，减重15%。CR450实现了整体减重10%、“瘦身”50吨的目标。

　　运营速度提升，能耗制动不变CR450动车组采用永磁牵引电机，转换效率较CR400动车组异步牵引电机提升3%以上。8编组的CR450动车组列车，在时速400公里运行工况下每公里只耗电22至23千瓦时。从时速400公里到速度为0，CR450动车组只需要6500米。与CR400动车组制动距离一致，保证了其投入商业运营的经济性、绿色性和安全性。

　　智能科技引领，重新定义高铁出行体验。智能交互系统随时为旅客服务，从餐饮到娱乐，一应俱全。新的CR450动车组商务座椅可360度旋转，随心所欲调整角度，轻松切换工作、休息模式。四人包间让旅客享受私密空间，商务洽谈、家庭出游皆宜。通过集成化、小型化设计，CR450动车组旅客使用面积增加4%，大件行李存放区域增加一倍。实现了为不同需求旅客提供更安全、更便捷、更舒适、更智能的乘坐体验。