大众网·海报新闻 记者 王亮 报道

　　烟台领到国家新任务，港口经济迎来新空间。

　　11月18日，国家发展改革委发布2022年国家物流枢纽建设名单，“烟台港口型国家物流枢纽”名列其中。此次确定的25个国家物流枢纽，烟台是山东唯一入选城市。烟台和九江是其中唯二的港口型国家物流枢纽。“这份重托，体现了国家对烟台的信任和器重。”烟台市政协副主席，市发展改革委党组书记、主任王松杰认为，建设国家物流枢纽，有利于烟台临港产业、海洋经济发展，对于烟台更高水平对外开放具有重大意义。

　　何以烟台，从交通末端，到物流枢纽

　　从国内版图来看，烟台位于交通网络末端。

　　但放大视野，从东北亚看，从“一带一路”看，烟台却堪称“世界之心”。眺望中日韩，拱卫京津冀，遥望东三省，直通长三角，链接黄河流域，坐拥黄渤两片海，是桥头堡，是重要门户，是中转站，是辐射源，是连接环，是枢纽。

　　2018年12月，国家规划提出，在127个城市布局建设212个国家物流枢纽。2019年以来，国家发展改革委已牵头发布四批年度建设名单，共包括95个国家物流枢纽。前三批中山东有五席：临沂商贸服务型国家物流枢纽、青岛生产服务型（港口型）国家物流枢纽（2019年），济南商贸服务型国家物流枢纽、青岛商贸服务型国家物流枢纽（2020年），日照港口型国家物流枢纽（2021年）。

　　与其他城市不同，烟台有着不一样的功能与魅力。

　　烟台地处中国沿海南北物流大通道和贯通日韩至欧洲新亚欧大陆桥的交汇点，是黄河流域重要门户城市。向海而生、依港而兴，2021年全市港口货物吞吐量4.23亿吨，位列全国沿海港口第八。在铝土矿、原油、LNG等国家重点战略物资供应链产业链保稳定保畅通中，具有不可或缺的地位。

　　海陆双向统筹开放的门户枢纽。烟台位于中国沿海南北物流大通道及黄河流域的“T”字型交汇处，是山东省内首个欧线、俄线、白俄线、中亚线和东南亚线全线路运营的城市，中欧班列（齐鲁号）累计发运集装箱班列1.5万车。通过“海、陆、空、管”立体互联的综合交通物流基础设施、13个海外仓及6个内陆港，承担环渤海地区水水中转以及淄博、滨州、德州、安阳等沿黄城市大宗货物集散中转功能。

　　国家重点战略物资供应链的重要节点。烟台港是世界铝土矿进口第一港和中国对非贸易第一口岸，铝土矿进口量占全国进口总量的3/4；化肥出口世界第一港，市场份额连续多年位居全国沿海港口首位；全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港，商品车吞吐量近30万辆，在全国汽车物流链和产业链中的影响力持续提升；原油吞吐量4206万吨。烟台市目前正在建设3个LNG接收站项目，是国家重要的储气基地、北方天然气储运中心。

　　物流业基础雄厚。2021年烟台市物流业从业企业3000多家，国家A级物流企业77家，其中5A级物流企业烟台港集团领航优势突出，总资产超过400亿元。烟台先后成功入选中国最适宜发展物流城市、港口型国家物流枢纽承载城市、国家跨境贸易电子商务试点城市、国家冷链物流综合示范城市、国家多式联运示范工程城市、首批全国城乡高效配送试点城市。

　　从山高水远、到贯通海陆，从交通末端、到物流枢纽，烟台港通天下，海纳百川。为国家承担更多物流枢纽重任，得天独厚，正逢其时。

　　枢纽建在哪，西港区、芝罘湾港区整装待发

　　烟台港口型国家物流枢纽选址总面积约23.59平方公里，以西港区、芝罘湾港区两大核心港区为基础，联动综合保税区、万华工业园以及临港集中连片物流存量设施。

　　西港区、芝罘湾港区是烟台港“一港十区”的核心区：西港区港阔水深，是现代化能源和大宗干散货物流港区，集中配备专业自动化码头、公铁联运转运平台等物流要素资源，毗邻山东省自由贸易试验区烟台片区、万华工业园等高端化工等千亿级产业集群。依托德龙烟铁路、油气长输管道及干支航线，承担鲁中、鲁北地区大宗物资的国际集中采购、区域分拨配送功能。

　　芝罘湾港区是烟台港的起源地，凭借“中铁渤海轮渡”、综合保税区、中欧班列（齐鲁号）始发站等优势，培育形成了集装箱、汽车加工及滚装运输、保税物流、跨境电商等临港物流产业，港口供应链及航运要素集聚优势突出。

　　烟台港口型国家物流枢纽共划分为两大片区、19个功能区，片区间功能互补，并通过综合物流信息平台和集疏运体系实现资源整合、协同联动。

　　西港片区主要提供能源、矿石等大宗物资的干支仓配、多式联运、临港产业供应链等物流服务，包括原油储运、混兑及分拨配送区域、临港化工配套物流区等9大功能区。

　　芝罘湾港片区主要提供内外贸集装箱、国际粮食供应链、商品车、跨境电商等高附加值、特色货源物流服务，并为西港区及其他港区提供保税物流、期货交易及供应链金融等配套增值物流服务，包括集装箱仓储及分拨配送区、汽车物流及滚装运输作业区、供应链金融区等10大功能区。

　　前景可期，培育枢纽经济、通道经济

　　“观烟台”从烟台市发展改革委了解到，烟台市建设国家物流枢纽的五大发展定位是：

　　战略引领，实干争先。枢纽建设目前已经在烟台海岸线上全面铺开。

　　枢纽总投资约353.5亿元，已完成投资规模占总投资规模的67.7%。枢纽内国际物流仓储区、供应链金融区、进口粮食物流区、临港化工配套物流区、大宗物资装卸配送区、海铁多式联运区中部分设施已投入使用。

　　枢纽下步运行，将由烟台港集团牵头，联合万华化学集团股份有限公司、山东港口陆海国际物流集团有限公司、中铁渤海铁路轮渡有限责任公司等多家主体，构建“1+N”运营企业联盟，共建国家物流枢纽发展平台。

　　建设国家物流枢纽，将为烟台带来什么？

　　烟台市发展改革委提出，要借势国家物流枢纽建设，着力培育“枢纽经济、通道经济”，为烟台海洋经济发展和更高水平对外开放探索新路径、开辟新空间。

　　更好畅通黄河流域和环渤海湾区物流。重点布局12个无水港和55个海外仓，通过与青岛、大连、郑州等国家物流枢纽互联互通、紧密合作，发挥枢纽间协同效应，沿黄沿海的辐射能级进一步提升。

　　更好保障国家重要物资供应链稳定安全。提高大宗物资国际交易服务能力，保障油气、矿石等国家重点战略物资供应链稳定与安全，有力支撑国家战略和服务构建新发展格局。预计到2025年，枢纽矿石、石油及天然气货物吞吐量达到1.0亿吨、0.6亿吨。

　　更好支撑海洋经济和晋鲁豫腹地区域产业。大大促进港产融合、区港联动，助力临港金融、保税物流和临港化工发展，提升面向内陆腹地的辐射能级。根据烟台市的规划方案，国家物流枢纽计划新增投资114.3亿元，预计对烟台市GDP的贡献值超过400亿元。

　　建枢纽，畅物流，兴港口，旺烟台。