大众网记者 闫晓辉 通讯员 董玉 张文亮 徐洁 报道

　　4月16日，由山东铁投集团投资建设的潍宿高铁至青岛连接线项目，分别由中铁十局、中铁二十五局、中建股份和中建七局联合体、中铁大桥局承揽施工任务的四个站前施工标段，四个桥梁工点同时开始首个桩基开钻，标志着该项目正式步入主体工程施工阶段，吹响了潍宿高铁至青岛连接线全线施工号角。

　　潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计时速350公里/小时，总投资237亿元。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，其中洋河口和青岛西站为改建既有车站，诸城南和五莲北为新建车站。项目批复工期4.5年，于2023年12月30日举行开工动员大会，计划2028年6月份具备通车条件。

　　目前，全线四个站前标段已累计进场1300余人，挖掘机、装载机、旋挖钻机等各类工程设备100余台套。下一步，全线参建单位将以首桩开钻为契机，秉承安全第一、质量至上的建设理念，高标准、高质量、高效率推进建设管理各项工作。

　　中铁十局潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-1标二分部总工程师郭晋介绍，该项目部承担了新建正线长度32.56千米、引入洋河口站右线绕行5.24千米、引入青岛西站右线绕行6.12千米，以及改建洋河口站和青岛西站的施工任务。此次开钻的首根桩基位于青岛市西海岸新区王台街道，系沙河中村特大桥8号墩-4号桩基，桩径1米，桩长16.5米，采用旋挖钻施工工艺。开钻过程中，项目部严格按照安全施工标准推进，技术人员全程监督，全方位做好现场安全质量管控，确保整个项目建设起好步、开好局。

　　潍宿高铁至青岛连接线是青岛至京沪高铁二通道的快捷通道，项目总投资237亿元，设计速度350公里/小时。项目建成后，潍宿高铁将与津潍高铁、济青高铁、徐盐高铁、日兰高铁相连接，对于加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，加快区域经济社会发展、支撑黄河流域生态保护和高质量发展，促进山东半岛城市群与京津冀、长三角，乃至珠三角地区的融合发展具有重要意义。