大众网记者 闫晓辉 通讯员 吴强 宋乐 报道

　　6月17日，津潍高铁济南局代建段BWZH-3标段首榀箱梁在中铁十局寿光架梁工点顺利架设。至此，代建段全面实现了由下部结构施工转向上部结构施工，为后续工程建设按下了“加速键”。

　　据悉，津潍高铁代建段BWZH-3标段与济青高铁并行，属邻近营业线作业施工，由国铁济南局负责代建。BWZH-3标段线路总长34.036km，主要工程为正线潍坊特大桥、潍坊北站、黄埠村线路所及津潍济青上下行联络线，设制梁场2处，预制架设简支箱梁940榀。此次架设的首榀箱梁长32.6米、宽12.6米、重700吨。

　　为保证架梁施工有序推进，国铁济南局建设指挥部统筹协调、加强过程指导、研究分析架梁推进施工中的重难题和风险源;中铁十局架梁分部多次组织召开专题会议，从架桥机、搬运机、提梁机等大型设备组装、检验等方面作出了细致安排，确保了首榀箱梁安全顺利架设。

　　新建津潍高铁北起天津滨海站，南至潍坊北站，全长348.3公里，双线高速铁路，设计速度350公里/小时，是国家“八纵八横”高铁骨架的重要组成部分，也是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分，是进一步完善京沪通道综合交通运输体系的重点工程。项目建成通车后将优化升级天津市与山东半岛、长三角区域的交通联系，进一步支撑和引领京津冀协同发展，在推进区域资源共享、实现区域协调发展等方面发挥重大作用。