日前，由中汽研汽车检验中心（天津）有限公司牵头组织的氢内燃机实车示范运行工作在天津正式启动。活动现场，潍柴13L及8L氢内燃机震撼亮相。区别于以往国内展出的进气道喷射氢内燃机，潍柴展出的8L氢内燃机是国内首次亮相的重型商用缸内直喷氢内燃机，标志着潍柴在清洁能源利用与环保动力技术领域又迈出了重要一步。

　　氢能作为一种高效、零碳排放的理想替代能源，在减少温室气体排放方面展现出巨大潜力。而氢内燃机既能满足减排要求，又能在最终成本上做到与传统内燃机接近，技术实现难度更低，成本投入更为可控，是目前实现交通运输行业节能减排的有效途径之一。

　　潍柴展出的13L氢内燃机为进气道喷射氢气发动机，于2021年9月点火成功。2022年6月，中国重汽·潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡，搭载的即是13L氢内燃机，其功率为290kW，最大扭矩为2000N·m，可通过协调控制喷射参数、气门相位和点火时刻的协同关系，解决回火问题。其采用高效增压、稀薄燃烧技术，解决氢气异常燃烧难题，确保发动机平稳高效运行，同时采用潍柴自主ECU系统，智能控制、自主可控，确保策略定制化开发。

　　本次展出的潍柴8L氢内燃机是国内首次亮相展出

• 采用缸内低压直喷氢气喷射路线，低能量火花点火方式与缸内温度流场的精确管理，有效降低了早燃风险。

• 采用精准缸内直喷喷射控制技术，实现氢燃料灵活准确供给，充分满足发动机各工况需求。

• 采用高效低惯量增压技术、超稀薄燃烧技术实现缸内清洁稳定燃烧，加上简单SCR即可满足国六排放要求。

• 采用强制循环闭式通风系统与多组智能传感器结合形成全新的氢内燃机专用安全管理系统，实现燃烧、排气、曲轴箱氢浓度的可靠监控。

• 在各种技术手段加持下，潍柴8L氢内燃机功率可达257kW，最大扭矩为1400N·m，现已配套安装陕重汽M6000载货车。

资料图

　　此前，在9月份举行的德国汉诺威车展上，潍柴全新一代15升缸内直喷氢内燃机配套中国重汽全新一代黄河整车正式亮相，其功率可达560马力，最大扭矩为2600N·m，可兼顾甲醇、天然气多种燃料，零部件通用性高达90%以上。

　　这一系列氢内燃机产品的展出，凸显了潍柴在高效率转换、低污染排放、广泛应用前景、自主知识产权等方面的技术优势，不仅代表了国产动力在新能源技术研发上的重大突破，也为推动全球可持续发展目标贡献了“中国智慧”。