海报新闻记者 孙杰 济宁报道

　　《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》（以下简称《建设方案》）已于12月9日正式印发实施。12月19日，山东省政府新闻办在山东新能船业有限公司举办山东省人民政府政策例行吹风会，邀请山东省交通运输厅主要负责同志等介绍交通强国山东示范区建设有关情况，解读《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》。

　　2022年，山东成为全国首个部省共建交通强国省域示范区。山东省交通运输厅党组书记于永生说，两年多来，示范区建设进展顺利、取得有力成效，相继建成投用济郑高铁、潍烟高铁、济潍高速、青岛港自动化码头三期等一批标志性重大工程，高速铁路里程、高速公路里程、沿海港口吞吐量、综合交通运量等多项重要指标位居全国前列，为现代化强省建设提供了坚强支撑和保障。

　　同时，近期出台的《建设方案》还对未来十年交通强国山东示范区建设进行了科学谋划和顶层设计，进一步优化政策供给和要素保障，将有力推动山东交通运输高质量发展。

　　于永生说，《建设方案》明确将锚定打造交通强国山东示范区、率先实现交通运输现代化的总目标，以互联互通、创新驱动、转型升级为主攻方向，加快构建现代化综合交通运输体系，为加快建设交通强国作好示范。

　　根据《建设方案》，到2035年，山东将率先建成交通强国示范区，基本形成现代化基础设施体系和物流体系，主要发展指标达到国内领先、世界一流。

　　《建设方案》还明确，到2035年，全省高速（城际）铁路里程将达到6500公里，高速公路里程达到15000公里（含研究线位约3000公里），运输机场数量达到16个、通用机场达到100个，在全国率先实现乡镇及以上行政中心30分钟上高速，县级行政中心45分钟上高铁、60分钟到机场，设区市行政中心30分钟上高铁、50分钟到机场，沿海港口万吨级及以上泊位达到400个，内河高等级航道通航里程达到700公里。

　　于永生说，上述交通体系将有力支撑三大经济圈内1小时通达、省内各地市间2小时通达、全国主要城市3小时通达的“123”客运通达网和省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达的“123”物流网，实现“人享其行、物畅其流”。